Dostępność: Produkt w magazynie
Czas wysyłki: 3 dni
Koszt wysyłki: od 0,00 zł
Stan magazynowy: 
Kod EAN: 4711291078475
Korzyści z zakupu: 
Giant TCR Advanced Pro Disc 1 AXS to szybki, lekki i niezwykle responsywny karbonowy rower szosowy dla ambitnych kolarzy. Łączy ramę Giant Advanced Composite, bezprzewodowy napęd SRAM Rival eTap AXS 2x12, karbonowe koła Giant SLR 1 42 oraz fabryczny pomiar mocy Giant Power Halo.
To kompletna szosa wyścigowa, która bardzo szybko reaguje na każdy mocniejszy nacisk na pedały. Świetnie przyspiesza, skutecznie pokonuje podjazdy i zachowuje stabilność przy wysokich prędkościach. Giant TCR Advanced Pro Disc 1 AXS jest gotowy do szybkich treningów, wyścigów, jazdy w grupie i ambitnego rozwoju formy bez konieczności kosztownego doposażania.
Największa przewaga Giant TCR Advanced Pro Disc 1 AXS: otrzymujesz kompletny rower wyścigowy z karbonową ramą, elektronicznym napędem, karbonowymi kołami i pomiarem mocy już w fabrycznej konfiguracji. To elementy, które w wielu tańszych szosach trzeba później dokupić za kilka tysięcy złotych.
Giant TCR Advanced Pro Disc 1 AXS został zaprojektowany dla kolarzy, którzy oczekują od roweru czegoś więcej niż spokojnego pokonywania kilometrów. Jego sportowa geometria, sztywna rama i lekkie koła powodują, że rower natychmiast reaguje na zmianę rytmu.
Podczas sprintu TCR nie sprawia wrażenia miękkiego ani ospałego. Każdy wat jest skutecznie zamieniany na przyspieszenie. Na podjazdach niska masa ułatwia utrzymywanie tempa, natomiast na płaskim karbonowe obręcze o profilu 42 mm pomagają ograniczyć opór powietrza.
To rower, który zachęca do szybkiej jazdy. Im mocniej pedałujesz, tym wyraźniej czujesz jego sztywność, precyzję i sportowy charakter.
Rama Giant Advanced Composite zapewnia bardzo dobry stosunek sztywności do masy. Oznacza to efektywne przeniesienie siły podczas sprintów, dynamiczne przyspieszanie oraz brak zbędnych strat energii na podjazdach.
Karbonowy widelec z karbonową rurą sterową OverDrive2 zwiększa precyzję układu kierowniczego. Rower prowadzi się pewnie przy dużej prędkości, szybko reaguje na zmianę kierunku i daje dużo kontroli podczas zjazdów oraz jazdy w ciasnej grupie.
Napęd SRAM Rival eTap AXS zapewnia elektroniczną i bezprzewodową zmianę przełożeń. Manetki działają lekko, a przerzutki wykonują polecenia szybko i powtarzalnie niezależnie od zmęczenia kolarza.
Układ 2x12 z korbą 48/35T i kasetą 10–30T ma typowo szosowe zestopniowanie. Pozwala utrzymywać płynny rytm pedałowania, precyzyjnie dobierać kadencję i skutecznie przyspieszać podczas jazdy po płaskim.
To konfiguracja szczególnie dobra dla kolarzy preferujących szybkie treningi, wyścigi, jazdę w grupie oraz trasy o płaskim lub pagórkowatym profilu.
Giant TCR Advanced Pro Disc 1 AXS posiada zintegrowany pomiar mocy Giant Power Halo. Dzięki niemu możesz kontrolować intensywność treningu na podstawie rzeczywiście generowanej mocy.
Waty są dokładniejszym narzędziem treningowym niż sama prędkość, ponieważ nie zależą bezpośrednio od wiatru, nachylenia trasy czy rodzaju nawierzchni. Pomiar mocy pozwala lepiej wykonywać interwały, kontrolować tempo na podjazdach i analizować rozwój formy.
Obecność miernika w fabrycznej konfiguracji znacząco poprawia relację ceny do wyposażenia. W konkurencyjnych rowerach podobny system często trzeba kupić osobno.
Karbonowe koła Giant SLR 1 42 mają profil obręczy wynoszący 42 mm. To uniwersalna wysokość, która zapewnia zauważalną poprawę aerodynamiki, ale nie czyni roweru przesadnie trudnym w prowadzeniu przy bocznym wietrze.
Koła bardzo dobrze utrzymują prędkość na płaskim, a ich niska masa pomaga podczas przyspieszania oraz pokonywania podjazdów. W porównaniu z podstawowymi kołami aluminiowymi TCR jest bardziej reaktywny, chętniej przyspiesza i szybciej odzyskuje prędkość po zakręcie.
Charakter TCR jest sportowy, bezpośredni i wyraźnie nastawiony na osiągi. Rower szybko zmienia kierunek, stabilnie utrzymuje tor jazdy i daje dobre wyczucie przyczepności przedniego koła.
Mimo wyścigowego charakteru możliwość montażu opon do 32 mm pozwala zwiększyć komfort na nierównym asfalcie. Karbonowy wspornik siodła Giant Variant dodatkowo ogranicza część drgań docierających do kolarza.
Giant TCR Advanced Pro Disc 1 AXS wyróżnia się tym, że jego wyposażenie jest kompletne już w momencie zakupu. Nie płacisz wyłącznie za prestiżową karbonową ramę, do której zamontowano podstawowe koła i napęd.
W standardzie otrzymujesz elektroniczny SRAM Rival AXS, karbonowe koła Giant SLR 1 42, pomiar mocy Giant Power Halo, hydrauliczne hamulce oraz system bezdętkowy.
Samodzielne doposażenie tańszej szosy do takiego poziomu oznaczałoby konieczność zakupu kół, miernika mocy i elektronicznej grupy. Łączny koszt takich modyfikacji mógłby wynieść kilka lub nawet kilkanaście tysięcy złotych.
To bardzo dobra propozycja dla ambitnego amatora, który chce od razu kupić kompletną, szybką i nowoczesną szosę bez planowania kosztownych modernizacji.
| Element | Specyfikacja i wpływ na jazdę |
|---|---|
| Rama | Giant Advanced Composite, hamulce tarczowe, opony do 32 mm. |
| Widelec | Advanced Composite z karbonową rurą sterową OverDrive2. |
| Napęd | SRAM Rival eTap AXS 2x12, elektroniczny i bezprzewodowy. |
| Korba | SRAM Rival D1 DUB 48/35T z pomiarem mocy Giant Power Halo. |
| Kaseta | SRAM Rival 10–30T, 12-rzędowa. |
| Koła | Giant SLR 1 42 Carbon Disc WheelSystem. |
| Opony | Giant Gavia Course 1 Tubeless, 700x25c, rzeczywista szerokość około 28 mm. |
| Hamulce | Hydrauliczne SRAM Rival AXS, tarcze 160 mm z przodu i 140 mm z tyłu. |
| Kierownica | Giant Contact SL. |
| Wspornik siodła | Karbonowy Giant Variant z regulacją offsetu -5/+15 mm. |
| Siodło | Giant Fleet SL. |
| Dodatki | Zestaw Tubeless, uchwyt licznika Giant/Garmin, ładowarka SRAM AXS i przewód do Giant Power Halo. |
Giant TCR ma sportową geometrię, dlatego dobór rozmiaru powinien uwzględniać nie tylko wzrost, ale również długość nogi, proporcje tułowia i rąk oraz preferowaną pozycję.
Osoby znajdujące się pomiędzy dwoma rozmiarami mogą wybrać mniejszą ramę dla bardziej dynamicznego prowadzenia lub większą dla stabilniejszej pozycji. Najlepszy wybór zależy jednak od indywidualnych proporcji ciała.
W razie wątpliwości skontaktuj się z naszym doradcą i podaj wzrost, długość nogi oraz model dotychczas używanego roweru. Pomożemy wybrać właściwy rozmiar.
Giant TCR Advanced Pro Disc 1 AXS przed wysyłką przechodzi przygotowanie serwisowe. Kontrolujemy i regulujemy najważniejsze podzespoły, sprawdzamy działanie napędu SRAM AXS oraz pomiaru mocy.
Po odebraniu przesyłki wystarczy ustawić wysokość siodła i zamontować docelowe pedały szosowe.
Giant TCR Advanced Pro Disc 1 AXS oferuje zestaw komponentów spotykany w znacznie droższych rowerach. Elektroniczna grupa, karbonowe koła i pomiar mocy tworzą kompletną konfigurację gotową do szybkiej jazdy od pierwszego dnia.
Liczba dostępnych egzemplarzy i rozmiarów jest ograniczona. Po wyprzedaniu bieżącej partii kolejna dostawa może nie pojawić się w tej samej cenie lub specyfikacji. Jeżeli właściwy rozmiar jest dostępny, warto zarezerwować go przed zakończeniem oferty.
Tak. Rower posiada karbonową ramę Giant Advanced Composite oraz karbonowy widelec z karbonową rurą sterową OverDrive2.
Tak. Giant TCR Advanced Pro Disc 1 AXS jest wyposażony w elektroniczny i bezprzewodowy napęd SRAM Rival eTap AXS 2x12.
Tak. Korba SRAM Rival została wyposażona w zintegrowany pomiar mocy Giant Power Halo.
Tak. W standardzie znajdują się karbonowe koła Giant SLR 1 42 Carbon Disc WheelSystem.
Tak. Sportowa geometria, wysoka sztywność, karbonowe koła i elektroniczny napęd sprawiają, że model dobrze nadaje się do wyścigów, szybkich treningów i jazdy w grupie.
Rama jest przystosowana do opon o maksymalnej szerokości 32 mm.
Tak. Rower jest przygotowywany przez serwis, regulowany i dostarczany w 100% złożony oraz gotowy do jazdy. Przesyłka jest ubezpieczona na pełną wartość.
Producent nie wyposaża modelu w pedały, jednak do zamówienia dodajemy podstawowe pedały platformowe gratis.
Wybierz właściwy rozmiar i zamów kompletną karbonową szosę z napędem SRAM AXS, pomiarem mocy oraz kołami Giant SLR 1 42, zanim aktualna partia zostanie wyprzedana.
| Rama | Kompozyt Advanced, disc, max. szerokość opony 32mm |
| Widelec | Kompozyt Advanced, karbonowa rura sterowa OverDrive2 (1 1/4" x 1 1/2"), disc |
| Kierownica | Giant Contact SL |
| Chwyty | Stratus Lite 2.0 |
| Wspornik kierownicy | Giant Contact SL |
| Wspornik siodła | Giant Variant, kompozytowy, -5/+15mm offset |
| Siodło | Giant Fleet SL |
| Pedały | Brak |
| Manetki | SRAM Rival eTap AXS, 2x12 |
| Przerzutka przednia | SRAM Rival eTap AXS |
| Przerzutka tylna | SRAM Rival eTap AXS |
| Hamulce | SRAM Rival eTap AXS hydrauliczne, tarcze SRAM PaceLine [P]160mm, [T]140mm |
| Dzwignie hamulca | SRAM Rival eTap AXS hydrauliczne |
| Kaseta / Wolnobieg | SRAM Rival, 12-s, 10-30 |
| Łańcuch | SRAM Rival D1 |
| Mechanizm korbowy | SRAM Rival D1 DUB, 35/48 pomiar mocy Giant Power Halo |
| Srodek suportu | SRAM DUB, press fit |
| Obręcze | Giant SLR 1 42 Carbon Disc WheelSystem |
| Piasty | Giant SLR 1 42 Carbon Disc WheelSystem, oś przelotowa 12mm |
| Szprychy | Giant SLR 1 42 Carbon Disc WheelSystem |
| Opony | Giant Gavia Course 1, bezdętkowe, 700x25c (28mm), zwijane |
| Dodatki | Zestaw bezdętkowy (uszczelniacz 2x60ml, łyżki do opon, klucz do zaworu, instrukcja), uchwyt licznika (Giant & Garmin), ładowarka SRAM eTap/AXS z kablem, kabel ładowania Giant Power Halo |
Dobór odpowiedniego rozmiaru ramy ma ogromny wpływ na komfort, osiągi oraz bezpieczeństwo jazdy. Giant TCR Advanced Pro został zaprojektowany jako rower o sportowej geometrii Race, dlatego właściwy rozmiar pozwala uzyskać maksymalną efektywność pedałowania, lepszą aerodynamikę oraz pewne prowadzenie podczas szybkich zjazdów.
Jeżeli znajdujesz się pomiędzy dwoma rozmiarami, warto uwzględnić swoje preferencje. Mniejsza rama będzie bardziej dynamiczna i zwrotna, natomiast większa zapewni stabilniejsze prowadzenie podczas długich treningów oraz maratonów.
Przekrok jest często ważniejszy od samego wzrostu, ponieważ decyduje o wysokości siodła oraz ilości miejsca nad górną rurą ramy.
Dobór rozmiaru to jedna z najważniejszych decyzji podczas zakupu roweru szosowego. Jeżeli masz wątpliwości, skontaktuj się z naszymi doradcami. Dobierzemy odpowiedni rozmiar na podstawie wzrostu, długości nóg, długości rąk, dotychczas używanego roweru oraz stylu jazdy.
Nie zalecamy. W rowerach szosowych zbyt duża rama pogarsza komfort, utrudnia uzyskanie prawidłowej pozycji i zmniejsza kontrolę podczas szybkiej jazdy.
Nie sam rozmiar decyduje o prędkości. Dobrze dobrana rama pozwala efektywniej wykorzystać moc i dłużej utrzymywać aerodynamiczną pozycję, co przekłada się na wyższą średnią prędkość.
Tak. Przed wysyłką możemy przygotować podstawowe ustawienie roweru na podstawie Twojego wzrostu i długości nogi, dzięki czemu pierwsza jazda będzie jeszcze bardziej komfortowa.
Nikt jeszcze nie napisał recenzji do tego produktu. Bądź pierwszy i napisz recenzję.
Tylko zarejestrowani klienci mogą pisać recenzje do produktów. Jeżeli posiadasz konto w naszym sklepie zaloguj się na nie, jeżeli nie załóż bezpłatne konto i napisz recenzję.
