Kross Esker 1.0 to jeden z najciekawszych wyborów dla osób, które chcą wejść w świat graveli bez przekraczania budżetu około 3000 zł. Aluminiowa rama, aluminiowy widelec, napęd Shimano Claris 2x8, mechaniczne hamulce tarczowe Tektro i opony WTB Riddler 700x37C tworzą prosty, trwały i ekonomiczny zestaw na asfalt, szutry, leśne drogi i codzienne wypady poza miasto.
To gravel dla początkujących i średnio zaawansowanych rowerzystów, którzy szukają pierwszego roweru szutrowego, wygodnego sprzętu do rekreacji, bikepackingu i „kolarstwa romantycznego”. Esker 1.0 nie udaje wyścigowej maszyny za kilkanaście tysięcy — jego największą zaletą jest dobra funkcjonalność, rozsądny osprzęt i niskie koszty eksploatacji.
W tej cenie najważniejsze są rozsądne kompromisy. Esker 1.0 daje to, czego realnie potrzebuje początkujący gravelowiec: baranka, szerokie opony, stabilną geometrię, napęd 2x8, tarczowe hamulce i ramę gotową na akcesoria. To rower, który pozwala sprawdzić, czy gravel jest „Twoim światem”, bez wydawania dużych pieniędzy.
Prosta konstrukcja, znany osprzęt i uniwersalne przełożenia sprawiają, że Esker 1.0 dobrze nadaje się na start.
Gravelowa geometria i opony 37C dają więcej komfortu niż klasyczna szosa na wąskich oponach.
Shimano Claris 2x8 i mechaniczne hamulce tarczowe są tańsze w obsłudze niż droższe grupy hydrauliczne.
Liczne mocowania pozwalają zamontować koszyki, torby i akcesoria na dłuższe wypady.
Kross Esker 1.0 ma geometrię typową dla roweru gravelowego: bardziej komfortową i stabilną niż klasyczna szosa, ale wyraźnie szybszą i bardziej dynamiczną niż rower trekkingowy. To oznacza, że pozycja jest lekko pochylona, ale nadal wygodna na dłuższych trasach, szutrach i drogach mieszanych.
W praktyce Esker 1.0 znajduje się na osi typów rowerów pomiędzy szosą endurance a rowerem trekkingowym. Daje bardziej sportowe odczucia niż rower crossowy, ale dzięki szerszym oponom i stabilniejszej geometrii jest pewniejszy na gorszych nawierzchniach.
Prosta, sprawdzona grupa szosowo-gravelowa. Dobra na start, łatwa w regulacji i rozsądna kosztowo w serwisie.
Blat 46T pozwala jechać sprawnie po asfalcie, a 30T pomaga na podjazdach i w terenie.
Opony z szybkim środkiem bieżnika i bocznymi klockami, dobre na asfalt, szuter i ubite drogi leśne.
Mechaniczne hamulce tarczowe są proste, skuteczne i łatwe do serwisowania w budżetowym gravelu.
Dobra owijka poprawia chwyt i komfort dłoni na dłuższych trasach oraz nierównych nawierzchniach.
Rama Eskera daje duże możliwości montażu akcesoriów pod wycieczki, dojazdy i lekki bikepacking.
Esker 1.0 jest dla osób, które chcą kupić pierwszego gravela do 3000 zł i szukają roweru do codziennej rekreacji, jazdy po asfalcie, leśnych drogach, szutrach i prostych wypraw. Sprawdzi się u osób, które nie potrzebują od razu hydrauliki GRX, karbonowych kół czy zaawansowanej ramy, ale chcą poczuć gravelowy styl jazdy.
Pozwala wejść w gravel bez dużego kosztu, a jednocześnie daje prawdziwą kierownicę typu baranek i opony szutrowe.
Jest szybszy niż MTB na asfalcie, a pewniejszy niż szosa na gorszych drogach.
Opony 37C i stabilna geometria dają więcej kontroli na luźniejszej nawierzchni.
Punkty montażowe ułatwiają założenie koszyków, toreb i dodatkowego wyposażenia.
Rower wysyłamy ubezpieczoną przesyłką kurierską. Po dostawie rower wymaga montażu końcowego i regulacji przed pierwszą jazdą.
Do roweru dodajemy podstawowe pedały platformowe z elementami odblaskowymi.
Pomagamy w doborze rozmiaru, akcesoriów i podstawowym przygotowaniu roweru do użytkowania.
Nowy rower z gwarancją producenta i wsparciem posprzedażowym sklepu.
| Rama | Aluminium |
| Widelec | Aluminium |
| Ilość biegów | 16 |
| Przerzutka przednia | Shimano Claris R2000 |
| Przerzutka tylna | Shimano Claris R2000 |
| Manetki | Shimano Claris R2000 |
| Korba | FSA Tempo Adventure |
| Zębatki korby | 46T-30T / 175 mm |
| Wkład suportu | FP-B902 |
| Kaseta / wolnobieg | Shimano Acera HG41 |
| Zakres kasety | 11-32T |
| Łańcuch | Shimano HG40 |
| Typ hamulca | Tarczowe mechaniczne |
| Dźwignie hamulca | Shimano Claris R2000 |
| Hamulec przód | Tektro MD C550 |
| Hamulec tył | Tektro MD C550 |
| Tarcza hamulcowa przód | Tektro TR160 160 CL |
| Tarcza hamulcowa tył | Tektro TR160 160 CL |
| Opony | WTB Riddler Comp 700x37C |
| Piasta przód | Guli GL-B57F |
| Piasta tył | Guli GL-B57R |
| Obręcze | Kross Aluminium 622x19 |
| Szprychy | Standard steel |
| Nyple | Standard brass |
| Kierownica | Aluminium 420 mm, 31.8 |
| Wspornik kierownicy | Aluminium 80 mm / 31.8 / 7° |
| Owijka | Fizik Terra Microtex |
| Stery | FSA NO.42/ACB; 1-1/8” - 1.5” |
| Siodło | Selle Royal Run Comfort Groove |
| Wspornik siodła | Aluminium 27.2 x 350 mm |
| Obejma sztycy | Standard Kross |
| Pedały | Brak fabrycznie; w ofercie sklepu dodajemy podstawowe pedały platformowe gratis |
Tak. To bardzo rozsądny wybór na pierwszy gravel, ponieważ oferuje aluminiową ramę, napęd Shimano Claris 2x8, tarczowe hamulce i opony WTB Riddler 37C.
Tak, szczególnie w budżetowym gravelu. Claris jest prosty, tani w eksploatacji i wystarczający do rekreacyjnej jazdy po asfalcie oraz szutrach.
Tak, do rekreacyjnej jazdy i pierwszego gravela są wystarczające. Ich zaletą jest prostszy i tańszy serwis niż w hamulcach hydraulicznych.
Tak, rama ma wiele punktów mocowania akcesoriów, dzięki czemu można zamontować torby, koszyki i dodatkowe wyposażenie na wyprawy.
Na asfalcie, ubitym szutrze i drogach leśnych gravel zwykle będzie szybszy niż MTB, ponieważ ma węższe, lżej toczące się opony i bardziej aerodynamiczną pozycję.
Tak. Kross to popularna polska marka rowerowa, znana z szerokiej oferty, dobrej dostępności części i rozbudowanej sieci serwisowej.
Jeśli szukasz pierwszego gravela do asfaltu, szutru, lasu i lekkiego bikepackingu, Kross Esker 1.0 jest jednym z najrozsądniejszych wyborów w budżecie do około 3000 zł.
|
Rama |
ALUMINIUM |
|
Amortyzator / Widelec |
ALUMINIUM |
|
Ilość biegów |
16 |
|
Przerzutka przód |
SHIMANO CLARIS R2000 |
|
Przerzutka tył |
SHIMANO CLARIS R2000 |
|
Manetki |
SHIMANO CLARIS R2000 |
|
Korby |
FSA TEMPO ADVENTURE |
|
Zębatki korby |
46T-30T/175MM |
|
Wkład suportu |
FP-B902 |
|
Kaseta / wolnobieg |
SHIMANO ACERA HG41 |
|
Zakres kasety / wolnobiegu |
11-32T |
|
Łańcuch |
SHIMANO HG40 |
|
Typ hamulca |
TARCZOWE MECHANCZNE |
|
Dźwignie hamulca |
SHIMANO CLARIS R2000 |
|
Hamulec przód |
TEKTRO MD C550 |
|
Hamulec tył |
TEKTRO MD C550 |
|
Tarcza hamulcowa przód |
TEKTRO TR160 160 CL |
|
Tarcza hamulcowa tył |
TEKTRO TR160 160 CL |
|
Opony |
WTB RIDDLER COMP 700x37C |
|
Piasta przód |
GULI GL-B57F |
|
Piasta tył |
GULI GL-B57R |
|
Obręcze |
KROSS ALUMINIUM 622X19 |
|
Szprychy |
STANDARD STEEL |
|
Nyple |
STANDARD BRASS |
|
Kierownica |
ALUMINIUM 420 MM 31.8 |
|
Wspornik kierownicy |
ALUMINIUM 80MM/31,8/7° |
|
Chwyty |
FIZIK TERRA MICROTEX |
|
Stery |
FSA NO.42/ACB;1-1/8"-1,5" |
|
Siodło |
SELLE ROYAL RUN COMFORT GROOVE |
|
Wspornik siodła |
ALUMINIUM 27,2X350MM |
|
Obejma sztycy |
STANDARD KROSS |
|
Pedały |
BRAK |

Nikt jeszcze nie napisał recenzji do tego produktu. Bądź pierwszy i napisz recenzję.
Tylko zarejestrowani klienci mogą pisać recenzje do produktów. Jeżeli posiadasz konto w naszym sklepie zaloguj się na nie, jeżeli nie załóż bezpłatne konto i napisz recenzję.