Dostępność: Produkt w magazynie
Czas wysyłki: 3 dni
Koszt wysyłki: od 0,00 zł
Stan magazynowy: 
Kod EAN: 2023000000427
Octane One Prone to nowoczesny hardtail trailowy dla osób, które chcą jeździć szybciej, agresywniej i po trudniejszych trasach niż na klasycznym rowerze MTB do rekreacji. Koła 29 cali, widelec o skoku 130 mm, progresywna geometria, regulowana sztyca oraz napęd 1x10 tworzą rower gotowy na singletracki, naturalne ścieżki, strome zjazdy i całodniowe wypady.
To propozycja szczególnie atrakcyjna dla mężczyzn w wieku około 20–45 lat, którzy szukają lekkiego, prostego i odpornego roweru do aktywnej jazdy. Prone daje więcej możliwości niż typowy hardtail XC, ale pozostaje lżejszy, prostszy i tańszy w eksploatacji od roweru z pełnym zawieszeniem.
W cenie poniżej 4000 zł otrzymujesz wyposażenie rzadko spotykane w podstawowych rowerach górskich: sztycę teleskopową X-Fusion, osie Boost, szeroką kierownicę 780 mm, obręcze Tubeless Ready oraz napęd Microshift Advent X z kasetą 11–48T.
Największa przewaga Octane One Prone: nie jest to zwykły rower cross-country z dłuższym widelcem. Rama, kokpit, sztyca teleskopowa, osie Boost i geometria zostały dobrane pod realną jazdę trailową. Dzięki temu rower daje więcej kontroli na zjazdach, a jednocześnie nadal dobrze nadaje się do dłuższych wycieczek.
Prone będzie dobrym wyborem dla aktywnego użytkownika, który nie chce ograniczać się do równych leśnych dróg. Rower zachęca do szybkiej jazdy, pokonywania technicznych odcinków i rozwijania umiejętności.
Octane One Prone należy do kategorii trail hardtail i all mountain hardtail. W porównaniu z klasycznym rowerem XC ma dłuższy skok widelca, szerszą kierownicę, krótszy mostek oraz geometrię nastawioną na stabilność.
Rower najlepiej sprawdzi się na singletrackach, naturalnych leśnych trasach, kamienistych ścieżkach, technicznych podjazdach i stromych zjazdach. Może być również wykorzystywany do dłuższych wycieczek, o ile użytkownik akceptuje sportową pozycję oraz terenowe opony.
Rama Octane One Prone została wykonana z cieniowanego aluminium 6061. Rury są formowane w taki sposób, aby połączyć odpowiednią sztywność z rozsądną masą.
Najważniejsze jest jednak to, że nie jest to rama typowego roweru rekreacyjnego. Jej proporcje zostały dobrane pod mocniejszą jazdę: dłuższy przód poprawia stabilność, krótszy mostek przyspiesza reakcję na ruch kierownicy, a płaski kąt główki uspokaja rower podczas stromych zjazdów.
Tylna oś w standardzie Boost 12x148 mm zwiększa sztywność tylnego trójkąta i koła. Ma to znaczenie podczas szybkiego pokonywania zakrętów, jazdy po nierównościach oraz mocnego pedałowania.
Nowoczesna geometria jest jednym z najważniejszych argumentów przemawiających za Prone. Rower ustawia użytkownika bardziej centralnie pomiędzy kołami, dzięki czemu łatwiej kontrolować przyczepność i balansować ciałem.
Płaski kąt główki ramy zwiększa stabilność na stromych i szybkich odcinkach. Szeroka kierownica 780 mm daje większą dźwignię, a krótki mostek 45 mm sprawia, że rower szybko reaguje na zmianę kierunku.
W porównaniu z klasycznym MTB XC Prone jest mniej nerwowy na zjazdach i daje większy margines błędu. Dzięki temu użytkownik może stopniowo podnosić tempo i rozwijać technikę.
Widelec RST Alpha oferuje 130 mm skoku oraz sztywną oś 15x110 mm. Taki zakres jest wyraźnie większy niż typowe 100 mm stosowane w rekreacyjnych rowerach cross-country.
Większy skok zapewnia dodatkowy margines na korzeniach, kamieniach, niewielkich uskokach i stromych fragmentach. Rowerzysta może jechać szybciej i pewniej, ponieważ przednie koło lepiej radzi sobie z kolejnymi przeszkodami.
RST Alpha reprezentuje podstawową klasę amortyzatorów trailowych. Nie zapewnia takiej czułości i możliwości regulacji jak droższe widelce RockShox lub Fox, ale w rowerze poniżej 4000 zł oferuje odpowiedni skok, sztywną oś i konstrukcję dopasowaną do przeznaczenia.
Fabrycznie zamontowana sztyca teleskopowa X-Fusion Manic o skoku 125 mm jest jednym z największych atutów modelu.
Za pomocą manetki na kierownicy można obniżyć siodło jeszcze przed stromym zjazdem, uskokiem albo technicznym zakrętem. Użytkownik zyskuje więcej miejsca do pracy nogami i może swobodniej przenosić ciężar.
W rowerze trailowym opuszczana sztyca ma często większy wpływ na pewność jazdy niż wyższa grupa przerzutki. Pozwala natychmiast zmienić pozycję bez zatrzymywania i ręcznej regulacji siodła.
Napęd Microshift Advent X wykorzystuje pojedynczą tarczę 30T oraz kasetę o zakresie 11–48T. Całość oferuje dziesięć przełożeń.
Jedna tarcza z przodu upraszcza obsługę i ogranicza liczbę elementów. Nie ma przedniej przerzutki ani dodatkowej manetki, dzięki czemu użytkownik może skupić się na prowadzeniu roweru.
Kaseta 11–48T zapewnia szeroki zakres. Największa koronka ułatwia pokonywanie stromych podjazdów, natomiast najmniejsza pozwala sprawnie rozpędzić rower na szybkich odcinkach.
Advent X to napęd zaprojektowany jako trwała i rozsądnie wyceniona alternatywa dla popularnych grup Shimano i SRAM. Jest prosty, stosunkowo lekki i dobrze pasuje do rowerów trailowych z napędem 1x.
Nie oferuje tak prestiżowej nazwy jak Shimano Deore, ale zapewnia szeroki zakres, sprzęgło stabilizujące łańcuch oraz poprawne działanie w terenie.
Sprzęgło ogranicza uderzanie łańcucha o ramę i zmniejsza ryzyko jego spadania na wybojach. To ważna cecha podczas szybkiej jazdy po nierównych trasach.
Korba FSA Alpha z tarczą 30T została dobrana pod terenowy charakter roweru. Mała tarcza współpracująca z kasetą 11–48T zapewnia lekkie przełożenia potrzebne na stromych i technicznych podjazdach.
Zastosowany suport na kwadrat jest rozwiązaniem prostym i niedrogim w serwisowaniu. Nie jest tak sztywny ani lekki jak nowoczesne systemy z osią zintegrowaną, ale pomaga utrzymać atrakcyjną cenę całego roweru.
Octane One Prone posiada hydrauliczne hamulce tarczowe Lanxi. Z przodu zastosowano tarczę 180 mm, a z tyłu 160 mm.
Większa przednia tarcza zwiększa siłę hamowania i lepiej odprowadza ciepło. Jest to istotne podczas stromych zjazdów, gdy większość siły hamowania przypada na przednie koło.
Hamulce Lanxi należą do ekonomicznej klasy osprzętu. Zapewniają wystarczającą skuteczność do rekreacyjnej jazdy trailowej, ale bardziej agresywni lub ciężsi użytkownicy mogą w przyszłości rozważyć zmianę na mocniejszy zestaw Shimano, SRAM albo Tektro.
Koła 29 cali łatwiej przetaczają się przez korzenie, kamienie i zagłębienia niż mniejsze koła. Lepiej utrzymują prędkość i zwiększają stabilność na szybkich odcinkach.
W trailowym hardtailu duże koło częściowo rekompensuje brak tylnego zawieszenia. Nie pochłania uderzeń jak damper, ale łagodniej przechodzi przez przeszkody i ogranicza wytracanie prędkości.
Obręcze Octane One Solar Trail zostały przystosowane do systemu bezdętkowego. Po zastosowaniu odpowiedniej taśmy, zaworów, uszczelniacza i kompatybilnych opon można zrezygnować z klasycznych dętek.
System Tubeless pozwala obniżyć ciśnienie, zwiększyć przyczepność i zmniejszyć ryzyko przebicia przez dobicie dętki do obręczy.
Fabryczne opony Vittoria Barzo w wersji z drutowaną stopką mogą wymagać wymiany na wersję Tubeless Ready, zależnie od konkretnej konfiguracji i sposobu przygotowania kół.
Przednia piasta wykorzystuje oś 15x110 mm, a tylna 12x148 mm. Są to standardy Boost powszechnie stosowane we współczesnych rowerach trailowych.
Większy rozstaw kołnierzy piast poprawia sztywność boczną kół. Dzięki temu rower prowadzi się bardziej precyzyjnie podczas szybkiej jazdy i mocnego obciążania w zakrętach.
Łożyska maszynowe są dobrze zabezpieczone i stosunkowo łatwe do wymiany po zużyciu.
Vittoria Barzo to opony o uniwersalnym bieżniku, które dobrze sprawdzają się na twardych leśnych ścieżkach, korzeniach, ubitej ziemi i lekkim błocie.
Szerokość 2,25 cala pozwala zachować rozsądne opory toczenia i umiarkowaną masę. Dzięki temu Prone nadal dobrze podjeżdża i nie staje się przesadnie ociężały podczas dłuższych tras.
Do agresywnej jazdy na luźnych, stromych i mokrych trasach można w przyszłości zastosować szerszą oraz bardziej agresywną oponę z przodu.
Szeroka kierownica Octane One o wymiarze 780 mm zapewnia dużą kontrolę i pozwala mocniej prowadzić przednie koło.
Krótki mostek o długości 45 mm sprawia, że rower szybko reaguje na ruchy użytkownika. Jest to układ typowy dla nowoczesnych rowerów trailowych.
Osoby o węższych barkach mogą skrócić kierownicę po obu stronach, ale przed przycięciem warto wykonać kilka jazd próbnych.
WTB Volt to popularne siodło stosowane w rowerach górskich i trailowych. Profil zapewnia dobre podparcie podczas pedałowania, a jednocześnie umożliwia swobodne przemieszczanie się nad rowerem.
Szerokość 142 mm pasuje do sportowej pozycji, choć ostateczny komfort zawsze zależy od budowy użytkownika i prawidłowego ustawienia.
Deklarowana masa około 14,6 kg w rozmiarze M jest dobrym wynikiem jak na aluminiowego hardtaila z widelcem 130 mm, szerokimi kołami i fabryczną sztycą teleskopową.
Niska masa pomaga na podjazdach, ułatwia przyspieszanie oraz przenoszenie roweru. Prone będzie zauważalnie lżejszy od większości rowerów full suspension w podobnym budżecie.
W cenie poniżej 4000 zł Prone oferuje konfigurację rzadko spotykaną w klasycznych rowerach rekreacyjnych. Najważniejsze elementy odpowiadające za zachowanie roweru w terenie są już częścią wyposażenia.
Otrzymujesz nowoczesną ramę trailową, widelec 130 mm, sztycę X-Fusion Manic, napęd 1x10 ze sprzęgłem, osie Boost, szeroki kokpit i obręcze przygotowane do systemu bezdętkowego.
W wielu rowerach z podobnego budżetu nadal spotyka się widelec 100 mm, klasyczne szybkozamykacze, brak opuszczanej sztycy i geometrię nastawioną głównie na rekreację.
Największą wartością Octane One Prone jest gotowa platforma trailowa, której nie trzeba od razu przebudowywać, aby rozpocząć jazdę po singletrackach.
Prone nie jest rowerem wyposażonym w komponenty klasy wyczynowej. Widelec RST Alpha i hamulce Lanxi reprezentują ekonomiczną klasę, a mechanizm korbowy wykorzystuje prosty suport na kwadrat.
Producent rozsądnie przeznaczył jednak budżet na elementy, które najtrudniej i najdrożej byłoby dodać później: nowoczesną ramę, sztycę teleskopową, koła Boost, obręcze Tubeless Ready i szeroki napęd Advent X.
Dzięki temu rower jest gotowy do jazdy trailowej od początku, a ewentualne przyszłe ulepszenia można wykonywać stopniowo. Najbardziej wymagający użytkownicy mogą z czasem wymienić hamulce, opony lub widelec, pozostawiając dobrą ramę i pozostałe elementy.
| Podzespół | Specyfikacja i wpływ na jazdę |
|---|---|
| Rama | Formowane i cieniowane aluminium 6061, tylna oś 12x148 mm, geometria trailowa. |
| Widelec | RST Alpha, skok 130 mm, sztywna oś 15x110 mm. |
| Stery | Octane One, stożkowe 1 1/8–1,5", łożyska maszynowe. |
| Mostek | Octane One Tone, długość 45 mm, średnica 31,8 mm. |
| Kierownica | Octane One Bar, szerokość 780 mm, średnica 31,8 mm. |
| Chwyty | Octane One Bolt-on, mocowane obejmami. |
| Sztyca regulowana | X-Fusion Manic, skok 125 mm, średnica 31,6 mm. |
| Siodło | WTB Volt Medium, szerokość 142 mm, stalowe pręty. |
| Hamulec przedni | Lanxi hydrauliczny, tarcza 180 mm. |
| Hamulec tylny | Lanxi hydrauliczny, tarcza 160 mm. |
| Obręcze | Octane One Solar Trail 29", 32 otwory, Tubeless Ready. |
| Piasta przednia | Octane One by KT, łożyska maszynowe, oś 15x110 mm. |
| Piasta tylna | Octane One by KT, łożyska maszynowe, oś 12x148 mm. |
| Opony | Vittoria Barzo 29x2.25", stopka drutowana. |
| Korba | FSA Alpha, tarcza 30T, długość ramion 175 mm. |
| Suport | FSA BSA, kwadrat, szerokość mufy 73 mm. |
| Przerzutka tylna | Microshift Advent X RD-M6205GM, 10 przełożeń, sprzęgło stabilizujące łańcuch. |
| Manetka | Microshift Advent X SL-M9505-R, 10-biegowa. |
| Kaseta | Microshift CS-H104, zakres 11–48T. |
| Łańcuch | KMC X10-1, 10-rzędowy. |
| Waga | Około 13,8 kg w rozmiarze M. |
Przed wysyłką Octane One Prone przechodzi kontrolę oraz regulację w naszym serwisie. Sprawdzamy najważniejsze elementy wpływające na bezpieczeństwo i działanie roweru.
Po odbiorze należy dopasować wysokość siodła, ustawić ciśnienie w oponach oraz sprawdzić ustawienie kokpitu odpowiednio do własnych preferencji.
Rowery z progresywną geometrią, skokiem 130 mm, osiami Boost, sztycą X-Fusion i napędem 1x10 w cenie poniżej 4000 zł należą do rzadkości.
Dostępność poszczególnych rozmiarów może zmieniać się niezależnie. Po wyprzedaniu obecnej partii kolejna dostawa może pojawić się w innej cenie, konfiguracji lub nie pojawić się ponownie.
Najpopularniejsze rozmiary zwykle znikają jako pierwsze przed rozpoczęciem sezonu i w okresie największego zainteresowania singletrackami. Jeżeli odpowiedni rozmiar jest dostępny, warto nie odkładać decyzji do momentu pierwszych ciepłych weekendów.
Octane One Prone jest przeznaczony do jazdy trailowej, all mountain, po singletrackach, naturalnych trasach, technicznych podjazdach i szybkich zjazdach.
Tak. Nowoczesna geometria, widelec 130 mm, koła 29 cali i opuszczana sztyca ułatwiają rozwijanie techniki oraz zwiększają kontrolę w porównaniu z klasycznym hardtailem XC.
Tak. Jest to rower dla aktywnych użytkowników szukających dynamicznej jazdy, sportowego charakteru i możliwości korzystania z lokalnych singletracków oraz górskich tras.
Tak. Advent X oferuje prostą obsługę, szeroki zakres 11–48T oraz sprzęgło stabilizujące łańcuch. Jest rozsądnym napędem do rekreacyjnej i ambitnej jazdy trailowej.
Tak. Octane One Prone posiada sztycę teleskopową X-Fusion Manic o skoku 125 mm, sterowaną manetką z kierownicy.
Obręcze Octane One Solar Trail są przygotowane do systemu bezdętkowego. Fabryczne opony mogą wymagać wymiany na wersję Tubeless Ready.
Tak. Koła 29 cali, szeroki zakres przełożeń i stosunkowo niska masa pozwalają wykorzystywać go również podczas dłuższych tras, choć jego geometria i opony są nastawione przede wszystkim na jazdę terenową.
Hardtail jest lżejszy, prostszy i tańszy w serwisowaniu. Full suspension zapewnia więcej komfortu i przyczepności w bardzo trudnym terenie. Prone jest dobrym wyborem dla osoby, która chce wejść w trail bez kosztu pełnego zawieszenia.
Tak. Rower przechodzi przygotowanie serwisowe i jest dostarczany w 100% złożony oraz gotowy do jazdy po dopasowaniu wysokości siodła i ciśnienia w oponach.
Wybierz odpowiedni rozmiar i wykorzystaj skok 130 mm, opuszczaną sztycę, geometrię trailową oraz napęd Advent X na lokalnych singletrackach i weekendowych wyjazdach.
Specyfikacja:
Nikt jeszcze nie napisał recenzji do tego produktu. Bądź pierwszy i napisz recenzję.
Tylko zarejestrowani klienci mogą pisać recenzje do produktów. Jeżeli posiadasz konto w naszym sklepie zaloguj się na nie, jeżeli nie załóż bezpłatne konto i napisz recenzję.
