Dostępność: Produkt w magazynie
Czas wysyłki: 3 dni
Koszt wysyłki: od 0,00 zł
Stan magazynowy: 
Kod EAN: 4052968312134
Korzyści z zakupu: 
Kato FS Universal to rower górski full suspension dla osób, które chcą wejść poziom wyżej niż klasyczny hardtail. Nie jest to rower do wielkich skoków, lotów i ekstremalnego freeride’u. To rozsądny, mocny i bardzo opłacalny full dla aktywnego amatora MTB, który chce intensywnie jeździć po leśnych singlach, trudniejszych szlakach, korzeniach, kamieniach, szybkich zjazdach i łatwych trasach w bikeparkach.
Ubezpieczona dostawa roweru w 100% gotowego do jazdy jest bezpłatna - podaj w komentarzu do zamówienia wagę przyszłego użytkownika - ustawimy zawieszenie
Ten model daje dokładnie to, czego szuka młody lub aktywny facet do około 45 roku życia: pełne zawieszenie 130/130 mm, amortyzację RockShox, napęd Shimano 1x12 z tylną przerzutką Deore XT, szeroki zakres kasety 10-51T, koła 29”, obręcze WTB ST i30 TCS 2.0 i opony WTB Ranger 2.3. Czyli dużo realnej jazdy, kontroli i komfortu za rozsądne pieniądze.
Kato FS Universal jest dla osób, które chcą kupić pierwszego fulla MTB z głową. Dla kogoś, kto ma już zajawkę na las, single i trudniejsze trasy, ale nie chce od razu przepalać budżetu na maszynę enduro do dużych lotów.
Jeździsz coraz szybciej, coraz częściej wybierasz single, korzenie i trudniejsze ścieżki? Full 130 mm da Ci więcej pewności niż hardtail.
Nie potrzebujesz roweru do zawodów DH. Chcesz wygodnej, intensywnej jazdy, dobrej kontroli i komponentów, które mają sens w realnym terenie.
To rower dla kogoś, kto lubi mocniejszą jazdę, ale nadal myśli praktycznie: sprzęt ma działać, dawać frajdę i nie kosztować jak topowy full enduro.
Kato FS Universal jest świetnym wejściem w świat pełnego zawieszenia: daje komfort, trakcję i kontrolę bez przesady w stronę ekstremalnej jazdy.
To ważne, bo dobry opis fulla powinien mówić uczciwie. Kato FS Universal nie jest rowerem do skoków, lotów, dużych dropów i agresywnego bikeparkowego katowania. Nie udaje ciężkiego enduro ani roweru downhillowego.
Jest za to dokładnie tym, czego potrzebuje większość ambitnych amatorów: wygodnym, stabilnym i szybkim fullem do lasu, singli, technicznych szlaków, dłuższych wycieczek, trudniejszych zjazdów i łatwych tras bikeparkowych. Jeżeli chcesz jeździć więcej, pewniej i mniej obrywać na nierównościach – to jest bardzo dobry kierunek.
Pełne zawieszenie o skoku 130 mm z przodu i 130 mm z tyłu daje przewagę, którą czuć od pierwszej jazdy po korzeniach. Rower lepiej trzyma się podłoża, mniej wybija z rytmu, wolniej męczy ręce i plecy, a na zjazdach daje więcej spokoju.
Tylny damper przejmuje uderzenia, które w hardtailu idą prosto w kręgosłup i nogi. To ogromna różnica na dłuższych trasach.
Tylne koło lepiej klei się do podłoża na korzeniach, kamieniach i luźnej nawierzchni. Łatwiej utrzymać kontrolę i płynność.
Na zjazdach i technicznych odcinkach rower daje większy margines błędu, szczególnie początkującemu użytkownikowi fulla.
Zamiast walczyć z rowerem na każdej nierówności, możesz skupić się na linii przejazdu, hamowaniu i płynności.
Idealny zakres do leśnych singli, technicznych szlaków, długich wycieczek i łatwych bikeparków.
Powietrzny widelec Solo Air 130 mm z regulacją z korony pozwala dopasować pracę do wagi i stylu jazdy.
Damper DebonAir+ poprawia komfort, przyczepność i stabilność tylnego koła na nierównościach.
Przerzutka Deore XT RD-M8100-SGS Shadow+ daje precyzyjną zmianę biegów i stabilizację łańcucha.
Szeroki zakres Shimano Deore pozwala podjeżdżać strome odcinki bez zajeżdżania nóg.
Szerokie obręcze i opony 29” dają stabilność, trakcję i pewność na luźnych nawierzchniach.
To jego naturalne środowisko. Full suspension pomaga utrzymać płynność, prędkość i kontrolę na zakrętach, korzeniach i muldach.
Kamienie, korzenie, luźne zjazdy i techniczne podjazdy stają się łatwiejsze dzięki zawieszeniu RockShox i napędowi 1x12.
Rower nadaje się do flow traili i łatwych linii bikeparkowych, ale nie jest przeznaczony do dużych skoków, dropów i agresywnego freeride’u.
130 mm zawieszenia, koła 29” i wygodna geometria pomagają jechać dłużej, z mniejszym zmęczeniem i większą frajdą.
W rowerze trailowym prosty i szeroki napęd 1x12 ma ogromny sens. Z przodu masz jedną zębatkę 32T, a z tyłu kasetę 10-51T. To oznacza mniej kombinowania, mniej elementów do regulacji i bardzo duży zakres przełożeń.
Kaseta CS-M6100-12 daje lekki bieg na podjazdy i szybkie przełożenie na płaskie odcinki oraz dojazdy.
Przerzutka XT stabilizuje łańcuch i pracuje pewnie na nierównościach. To duży plus w intensywnej jeździe po lesie.
Szybka i intuicyjna zmiana biegów pod kciukiem, bez odrywania uwagi od trasy.
Uniwersalny hak przerzutki ułatwia serwis i dostępność części, co jest ważne przy rowerze używanym w terenie.
Aluminiowa rama HIGH z uniwersalną geometrią trail/all-mountain daje stabilną bazę do intensywnej jazdy terenowej. To konstrukcja dla osób, które chcą komfortu fulla, ale nadal oczekują efektywnego pedałowania i trwałości.
Powietrzny widelec można dopasować do wagi użytkownika. Skok 130 mm dobrze pasuje do singli, korzeni, kamieni i szybkich leśnych tras. Regulacja z korony ułatwia kontrolę pracy amortyzatora.
Tylny damper poprawia trakcję i komfort, szczególnie tam, gdzie hardtail zaczyna podbijać i męczyć ciało. DebonAir+ daje płynniejszą pracę na małych nierównościach.
Tylna przerzutka XT to bardzo mocny punkt specyfikacji. Shadow+ ogranicza obijanie łańcucha i poprawia stabilność napędu na nierównościach.
Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano BR-MT500 z klamkami BL-MT501 i tarczami 180 mm przód/tył dają bezpieczne, przewidywalne hamowanie na szlakach, zjazdach i szybszych odcinkach.
Duże koła 29” lepiej przetaczają się przez przeszkody, a szerokie obręcze i30 dobrze wspierają opony 2.3. To poprawia stabilność, przyczepność i pewność prowadzenia.
WTB Ranger Comp 2.3 to uniwersalne opony MTB do jazdy po lesie, szutrze, singlach i suchych trasach. Dają dobry kompromis między toczeniem a przyczepnością.
Dopuszczalna masa użytkownika 120 kg sprawia, że rower jest odpowiedni także dla mocniejszych, cięższych użytkowników, którzy chcą wejść w jazdę full suspension bez obaw o zbyt delikatną konstrukcję.
Pierwszy full powinien być rozsądny. Nie musi być najdroższy. Nie musi mieć skoku 160 mm. Nie musi udawać roweru do zawodów enduro. Musi dawać dużą różnicę względem hardtaila, być wygodny, trwały i gotowy na realne trasy, po których jeździ większość amatorów.
Dostajesz rower do realnej jazdy: las, single, techniczne ścieżki, łatwe bikeparki i długie wypady.
Tylny damper daje komfort i trakcję, których hardtail po prostu nie ma.
RockShox, Shimano XT, Shimano Deore, WTB i DT Swiss to komponenty, które mają sens w tej klasie roweru.
Rower pozwoli nabierać pewności na zjazdach, zakrętach i technicznych odcinkach bez natychmiastowej potrzeby wymiany sprzętu.
Kato FS Universal to rower z pełnym zawieszeniem, dlatego jego przygotowanie przed wysyłką ma znaczenie. Przed przekazaniem do transportu rower powinien zostać sprawdzony, złożony i wyregulowany przez serwis, ze szczególnym uwzględnieniem napędu, hamulców, kół oraz podstawowej kontroli zawieszenia.
Sprawdzane są najważniejsze elementy: napęd Shimano, hamulce, koła, kokpit, pedały oraz ogólna gotowość do jazdy.
Ustawiamy amortyzatory do wagi, jeżeli podasz ją w komentarzu do zamówienia. Rower dostarczamy 100% gotowy pod adres (nie pod drzwi - bez wniesienia)
Rama, widelec, koła, damper i elementy wrażliwe są zabezpieczane tak, aby ograniczyć ryzyko uszkodzeń w transporcie. Sposób dostawy minimalizuje ryzyko uszkodzenia do niemal zera.
Rower w 100% gotowy do rozpoczęcia eksploatacji
W razie pytań dotyczących rozmiaru, regulacji czy eksploatacji fulla możesz liczyć na pomoc doradców i serwisu.
| Rozmiar ramy | S, M, L, XL – wybór przy zakupie |
| Maksymalna waga użytkownika | 120 kg |
| Typ zawieszenia | Pełne zawieszenie full suspension, skok 130/130 mm |
| Rama | HIGH, aluminium, uniwersalna geometria trail/all-mountain |
| Widelec | RockShox Recon Silver RL, Solo Air, regulacja z korony, 130 mm |
| Damper | RockShox Deluxe Select R 210x50 mm, DebonAir+ |
| Liczba przełożeń | 12-rzędowy napęd 1x12 |
| Korba | Shimano FC-MT510-1, 2-częściowa, 32T, 175 mm |
| Suport | Shimano Deore SM-BB52, BSA 68/73 mm, Hollowtech II |
| Kaseta | Shimano Deore CS-M6100-12, 10-51T, Micro Spline |
| Łańcuch | Shimano SLX CN-M7100, 12s, SIL-TECH |
| Przerzutka tylna | Shimano Deore XT RD-M8100-SGS, Shadow+ |
| Manetka prawa | Shimano Deore SL-M6100-R, Rapidfire+ |
| Hak przerzutki | SRAM UDH, uniwersalny |
| Mocowania hamulców | Post Mount przód i tył |
| Zaciski hamulcowe | Shimano BR-MT500, 2-tłoczkowe, żywiczne klocki |
| Klamki hamulcowe | Shimano BL-MT501, I-SPEC II, 2-palczaste |
| Tarcze hamulcowe | Shimano SM-RT10 180 mm, Center Lock, przód i tył |
| Rozmiar kół | 29" |
| Piasta przednia | Shimano HB-TC500-15-B, 15x110 mm, 32H, Center Lock |
| Piasta tylna | Shimano FH-MT410-B, 12x148 mm, 32H, Center Lock, Micro Spline |
| Obręcze | WTB ST i30 TCS 2.0 29", 32H, przód i tył |
| Szprychy | DT Swiss FACTORY 2.0 |
| Opony | WTB Ranger Comp 2.3, przód i tył |
| Pedały w zestawie | Tak – VP VPE-506 |
Tak. To bardzo dobry pierwszy full dla ambitnego amatora, który chce wygodniej i pewniej jeździć po leśnych singlach, technicznych szlakach i łatwych trasach bikeparkowych.
Nie jest to rower do dużych skoków, lotów, dropów i ekstremalnego freeride’u. To rower trailowy do intensywnej jazdy terenowej, eksploracji i łatwiejszych tras bikeparkowych.
Rower ma pełne zawieszenie o skoku 130 mm z przodu i 130 mm z tyłu.
Tak. Z przodu znajduje się RockShox Recon Silver RL Solo Air 130 mm, a z tyłu RockShox Deluxe Select R z komorą DebonAir+.
Rower ma napęd Shimano 1x12 z kasetą Deore 10-51T, manetką Deore, łańcuchem SLX i tylną przerzutką Shimano Deore XT Shadow+.
Tak, ale przede wszystkim na łatwe trasy typu flow i lżejsze linie. Nie jest to rower do agresywnego bikeparku, dużych skoków i tras downhillowych.
Maksymalna waga użytkownika wynosi 120 kg.
Tak. Z uwagi na duże zainteresowanie rowerami full suspension w rozsądnym budżecie cena i dostępność mogą ulec zmianie w najbliższym czasie.
Jeśli chcesz wejść w świat pełnego zawieszenia, jeździć wygodniej po lesie, pewniej na singlach i odważniej na łatwych trasach bikeparkowych, ale nie chcesz przepłacać za sprzęt do ekstremy, Kato FS Universal jest jednym z najbardziej rozsądnych wyborów na początek przygody z fullem.
| Segment / Parametr | Wartość / Opis |
|---|---|
| Rama i amortyzator (stabilność na szlaku, komfort, kontrola) | |
| Rozmiar ramy | S, M, L, XL (wybór przy zakupie) |
| Maksymalna waga użytkownika | 120 kg |
| Typ zawieszenia | Pełne (fully), skoki 130/130 mm |
| Rama | HIGH, aluminium, uniwersalna geometria (trail/all-mountain) |
| Widelec | RockShox Recon Silver RL, Solo Air, regulacja z korony, 130 mm |
| Damper | RockShox Deluxe Select R 210×50 mm, DebonAir+ |
| Napęd (efektywność podjazdów, zakres przełożeń, precyzja zmiany biegów) | |
| Liczba przełożeń | 12-rzędowy (1×12) |
| Korba / zębatka / długość | Shimano FC-MT510-1 (2-częściowa), 32T, 175 mm |
| Suport | Shimano Deore SM-BB52, BSA 68/73 mm, Hollowtech II |
| Kaseta | Shimano Deore CS-M6100-12, 10–51T, Micro Spline |
| Łańcuch | Shimano SLX CN-M7100, 12s, SIL-TECH |
| Tylna przerzutka | Shimano Deore XT RD-M8100-SGS, Shadow+ |
| Manetka (prawa) | Shimano Deore SL-M6100-R, Rapidfire+ |
| Hak przerzutki | SRAM UDH (uniwersalny) |
| Hamulce (bezpieczeństwo, modulacja, serwis) | |
| Mocowania | Post Mount (przód i tył) |
| Zaciski | Shimano BR-MT500, 2-tłoczkowe, żywiczne klocki |
| Klamki | Shimano BL-MT501, I-SPEC II, 2-palczaste |
| Tarcze | Shimano SM-RT10 180 mm, Center Lock (przód/tył) |
| Koła (przyczepność, trwałość, tubeless) | |
| Rozmiar kół | 29" |
| Piasta przednia | Shimano HB-TC500-15-B, 15×110 mm, 32H, Center Lock |
| Piasta tylna | Shimano FH-MT410-B, 12×148 mm, 32H, Center Lock, Micro Spline |
| Obręcze | WTB ST i30 TCS 2.0 29", 32H (przód/tył) |
| Szprychy | DT Swiss FACTORY 2.0 |
| Opony | WTB Ranger Comp 2.3 (przód/tył) |
| Komponenty (użytkowe) | |
| Pedały w zestawie | Tak — VP VPE-506 |
| Parametr | Rozmiar XS | Rozmiar S | Rozmiar M | Rozmiar L | Rozmiar XL |
|---|---|---|---|---|---|
| Rozmiar kół | 27.5" | 27.5" | 29" | 29" | 29" |
| Wysokość ciała (cm) | 150-162 | 160-170 | 168-179 | 177-187 | 185-197 |
| Długość rury podsiodłowej (mm) | 385 | 395 | 415 | 435 | 465 |
| Długość górnej rury (mm) | 550 | 586 | 606 | 641 | 674 |
| Długość główki ramy (mm) | 110 | 110 | 120 | 135 | 160 |
| Kąt rury podsiodłowej (stopnie) | 77 | 77 | 77 | 77 | 77 |
| Kąt główki ramy (stopnie) | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 |
| Stack (mm) | 587 | 587 | 625 | 639 | 662 |
| Reach (mm) | 415 | 451 | 463 | 494 | 521 |
| BB Drop (mm) | 22 | 22 | 36 | 36 | 36 |
| Rozstaw kół (mm) | 1145 | 1181 | 1231 | 1268 | 1305 |
| Długość tylnego trójkąta (mm) | 430 | 430 | 450 | 450 | 450 |
| Standover height (mm) | 698 | 700 | 715 | 726 | 744 |
Data napisania recenzji: 09-06-2026
Bardzo polecam sklep jaki rower. Wszystko dostarczone na najwyższym poziomie i bardzo szybko. Rower dostarczony już złożony solidnie spakowany na paletę. To już mój drugi rower Ghost zakupiony w tym sklepie także szczerze polecam jakby ktoś miał wątpliwości. Co do roweru to sprawuje się jak na razie bardzo dobrze i nie mam co do niego zastrzeżeń na ten moment szczególnie w tych pieniądzach. Myślę że to dobrze wydane pieniądze jak i sam rower. Czy to po lesie czy po jakichś hopkach rower jest petarda.
Data napisania recenzji: 25-12-2025
Bardzo dobry full za rozsądne pieniądze. Doskonale sobie radzi na singlach i w bike parku. Mocne komponenty i rama. Wytrzymały sprzęt. Gorąco polecam.
Dokładamy wszelkich starań, by opinie pochodziły od klientów, którzy używali produktu lub go nabyli. Opinie są zbierane, weryfikowane i publikowane zgodnie z zasadami opisanymi w regulaminie sklepu.
Tylko zarejestrowani klienci mogą pisać recenzje do produktów. Jeżeli posiadasz konto w naszym sklepie zaloguj się na nie, jeżeli nie załóż bezpłatne konto i napisz recenzję.
