Dostępność: Produkt w magazynie
Czas wysyłki: 3 dni
Koszt wysyłki: od 0,00 zł
Stan magazynowy: 
Kod EAN: 4052968340892
GHOST E-ASX Advanced Low MY26 to wyjątkowo wszechstronny rower elektryczny typu SUV, zaprojektowany z myślą o kobietach, które oczekują jednocześnie komfortu, łatwego wsiadania, dużego zasięgu i pewności prowadzenia na każdej trasie. Niski przekrok, pełne zawieszenie FOX, centralny silnik Bosch Performance Line CX oraz ogromna bateria 800 Wh tworzą rower, który sprawdzi się zarówno podczas codziennych przejazdów, jak i całodniowych wycieczek, wypraw po szutrach, leśnych drogach i bardziej wymagających trasach.
To nie jest zwykły damski e-bike miejski ani klasyczny trekking z amortyzowanym widelcem. GHOST E-ASX Advanced Low łączy wygodę ramy typu LOW z konstrukcją pełnozawieszonego e-MTB. Dzięki temu zapewnia łatwość obsługi oczekiwaną przez użytkowniczki rekreacyjne oraz zapas możliwości potrzebny osobom chcącym odkrywać bardziej zróżnicowany teren.
Model jest szczególnie interesujący dla kobiet szukających roweru premium na wiele sezonów: do rekreacji, dojazdów, turystyki, jazdy po lesie, długich wypraw i wspólnych wycieczek z osobami o lepszej kondycji.
Największa przewaga GHOST E-ASX Advanced Low: ten model łączy trzy cechy, które rzadko występują razem – bardzo niski przekrok, pełne zawieszenie oraz mocny system Bosch z baterią 800 Wh. Dzięki temu użytkowniczka nie musi wybierać pomiędzy wygodą a terenowymi możliwościami.
GHOST E-ASX Advanced Low został zaprojektowany jako model uniwersalny, ale jego konstrukcja szczególnie dobrze odpowiada potrzebom kobiet, które cenią łatwe wsiadanie, stabilność i możliwość bezpiecznego podparcia się podczas postoju.
Najbardziej charakterystyczną cechą GHOST E-ASX Advanced Low jest mocno obniżona górna rura ramy. Wysokość przekroku wynosi około 570 mm we wszystkich dostępnych rozmiarach, co znacząco ułatwia korzystanie z roweru.
W klasycznym elektrycznym rowerze górskim trzeba wysoko przełożyć nogę nad siodłem lub górną rurą. W wersji LOW można przeprowadzić nogę przez obniżoną część ramy. Jest to wygodniejsze, bardziej naturalne i bezpieczniejsze, szczególnie podczas ruszania pod górę, zatrzymywania się na skrzyżowaniu albo schodzenia z roweru na nierównej ścieżce.
Niski przekrok docenią nie tylko kobiety noszące spódnicę lub mniej sportową odzież. Jest to przede wszystkim rozwiązanie funkcjonalne dla osób o mniejszej elastyczności, po przebytych urazach, z problemami stawów albo po prostu ceniących maksymalną wygodę.
Mimo obniżonej górnej rury rama zachowuje sztywność wymaganą przez mocny silnik Bosch i pełne zawieszenie. To nie jest delikatny rower miejski – konstrukcja została zaprojektowana do aktywnej jazdy po zróżnicowanym terenie.
Nie. W GHOST E-ASX Advanced Low obniżona rama została od początku zaprojektowana jako część pełnozawieszonego e-bike’a. Sztywne osie Boost 15x110 mm i 12x148 mm, masywna konstrukcja oraz odpowiednia geometria pozwalają zachować stabilność podczas hamowania, jazdy po zakrętach i pokonywania nierówności.
Elektryczny rower SUV łączy cechy roweru trekkingowego, miejskiego i górskiego. Ma zapewniać komfort podczas codziennych przejazdów, ale jednocześnie pozwalać bezpiecznie zjechać z asfaltu na szuter, leśną drogę i bardziej wymagającą ścieżkę.
GHOST E-ASX Advanced Low jest wyjątkowo mocnym przedstawicielem tej kategorii. Zamiast krótkiego amortyzatora trekkingowego otrzymuje widelec FOX 36 o skoku 140 mm. Zamiast sztywnego tyłu posiada damper FOX FLOAT Performance oraz 130 mm skoku tylnego zawieszenia.
W praktyce oznacza to, że rower jest komfortowy podczas spokojnej jazdy, ale nie traci kontroli, gdy nawierzchnia staje się kamienista, dziurawa lub pełna korzeni.
Sercem GHOST E-ASX Advanced Low jest centralny silnik Bosch Performance Line CX. Jednostka zapewnia dynamiczne przyspieszenie, płynną reakcję oraz naturalne wspomaganie zależne od siły nacisku na pedały.
Standardowy moment obrotowy wynosi 85 Nm, co już zapewnia bardzo dobre wsparcie podczas stromych podjazdów, ruszania i jazdy w trudnym terenie. System może umożliwiać rozszerzenie parametrów poprzez aktualizację zgodną z rozwiązaniami przewidzianymi przez Bosch dla danego silnika i konfiguracji.
Odpowiednią aktualizację systemu wykonujemy przed wysyłką roweru, o ile jest dostępna i dopuszczona dla konkretnego egzemplarza. Dzięki temu klientka otrzymuje system skonfigurowany zgodnie z aktualnymi możliwościami producenta.
Silnik jest umieszczony centralnie przy mechanizmie korbowym. Takie położenie zapewnia korzystne wyważenie roweru i sprawia, że wspomaganie wykorzystuje dostępne przełożenia napędu.
Nie. Silnik Bosch reaguje na nacisk użytkowniczki i wybrany tryb jazdy. Na spokojnej trasie można używać delikatnego wspomagania, natomiast większą moc włączyć dopiero na podjeździe lub w trudniejszym terenie. To użytkowniczka decyduje, jak dużo pomocy otrzymuje.
Zintegrowana bateria Bosch PowerTube 800 należy do największych atutów tego modelu. Pojemność 800 Wh oznacza duży zapas energii na całodniowe wycieczki, długie trasy i częste korzystanie z mocniejszych trybów wspomagania.
Bateria jest umieszczona wewnątrz dolnej rury ramy. Takie rozwiązanie chroni ją przed zabrudzeniami i przypadkowymi uderzeniami, a jednocześnie pomaga utrzymać korzystny środek ciężkości.
System zarządzania baterią Bosch kontroluje temperaturę, napięcie i pracę ogniw. Chroni akumulator przed przeciążeniem, przegrzaniem, zwarciem i głębokim rozładowaniem.
PowerTube 800 waży około 3,9 kg, ale w rowerze o tak dużych możliwościach masa ta jest uzasadniona bardzo dużą pojemnością i swobodą planowania tras.
Nie istnieje jeden stały zasięg możliwy do zagwarantowania każdej użytkowniczce. Wynik zależy od wybranego trybu wspomagania, masy roweru i użytkowniczki, temperatury, wiatru, ciśnienia w oponach, nawierzchni oraz liczby podjazdów.
Na płaskiej trasie i przy oszczędnym korzystaniu ze wspomagania zasięg może być bardzo duży. Podczas stromych górskich podjazdów i częstego używania najmocniejszego trybu energia będzie zużywana szybciej.
Najważniejsze jest to, że 800 Wh daje wyraźnie większą swobodę niż popularne baterie 500, 625 czy 750 Wh. Użytkowniczka może rzadziej kontrolować poziom energii i chętniej wybierać dłuższe warianty tras.
Elektryczny SUV jest często używany w różnym terenie, z pełnym zawieszeniem, szerokimi oponami i dodatkowym wyposażeniem. Większa bateria zapewnia zapas potrzebny do pokonywania podjazdów, jazdy po luźnej nawierzchni oraz wielogodzinnych wycieczek.
Kolorowy wyświetlacz Bosch Kiox 300 prezentuje najważniejsze informacje o rowerze i przejeździe. Ekran ma wysoki kontrast, dlatego pozostaje czytelny zarówno w słońcu, jak i podczas pochmurnej pogody.
Użytkowniczka może sprawdzać prędkość, poziom naładowania baterii, szacowany zasięg, wybrany tryb wspomagania oraz dane związane z aktywnością.
Pilot LED Remote znajduje się przy chwycie kierownicy. Pozwala zmieniać tryby bez puszczania kierownicy i bez odrywania wzroku od trasy. Kolorowe podświetlenie ułatwia rozpoznanie aktualnego poziomu wspomagania.
System Bosch Smart System umożliwia także korzystanie z aplikacji i rozszerzonych funkcji cyfrowych. Zakres dostępnych opcji może zależeć od aktualnej wersji oprogramowania i konfiguracji roweru.
Rower jest dostarczany z oryginalną ładowarką Bosch kompatybilną z systemem Smart System. Ładowanie rozpoczyna się automatycznie po podłączeniu akumulatora, a system kontroluje przebieg całego procesu.
Baterię należy ładować w suchym pomieszczeniu, w temperaturze zgodnej z zaleceniami producenta. W okresie zimowym nie powinno się rozpoczynać ładowania bezpośrednio po wniesieniu mocno wychłodzonego akumulatora do ciepłego pomieszczenia.
Dokładny czas ładowania zależy od wersji ładowarki znajdującej się w zestawie. Specyfikacja producenta wskazuje ładowarkę Bosch 2A, natomiast w części materiałów może pojawiać się opis ładowarki 4A. Przed publikacją oferty warto pozostawić w karcie produktu wyłącznie wariant zgodny z konkretnym egzemplarzem.
W przekazanych danych występują dwa warianty: Bosch Charger 2A oraz Bosch Charger 4A. Dokładny model ładowarki należy potwierdzić dla oferowanej partii rowerów. Pozostała specyfikacja wskazuje ładowarkę Bosch 2A jako wyposażenie seryjne.
Typowy damski trekking elektryczny oferuje wygodną ramę, bagażnik i krótki amortyzator przedni. Na asfalcie i równych drogach jest wystarczający, ale jego możliwości kończą się szybciej na kamieniach, korzeniach i stromych zjazdach.
GHOST E-ASX Advanced Low posiada pełne zawieszenie, szerokie opony 27,5x2.40, widelec FOX 36, czterotłoczkowe hamulce i terenową geometrię. Daje dzięki temu większą kontrolę, komfort oraz bezpieczeństwo na nawierzchniach, na których klasyczny trekking zaczyna być nerwowy.
Jednocześnie niski przekrok, szerokie siodło i ergonomiczne chwyty zachowują wygodę oczekiwaną od roweru przeznaczonego do rekreacji i turystyki.
GHOST E-ASX Advanced Low to propozycja dla kobiety, która nie chce być ograniczana przez rodzaj nawierzchni. Można nim wygodnie poruszać się po mieście, pojechać na całodniową wycieczkę, zjechać na leśną drogę i bezpiecznie pokonać bardziej nierówną trasę.
Jedną z najważniejszych przewag GHOST E-ASX Advanced Low nad klasycznymi rowerami trekkingowymi i miejskimi jest pełne zawieszenie. Przedni widelec pracuje ze skokiem 140 mm, a tylne zawieszenie oferuje 130 mm. Oznacza to, że nierówności są pochłaniane nie tylko przez przednie koło, lecz także przez tylną część roweru.
Podczas jazdy po kostce brukowej, popękanym asfalcie, szutrze, korzeniach i drogach leśnych oba koła mogą lepiej dopasowywać się do podłoża. Użytkowniczka odczuwa mniej gwałtownych uderzeń, a rower zachowuje większą stabilność i przyczepność.
Pełna amortyzacja ma znaczenie nie tylko dla osób jeżdżących sportowo. Może wyraźnie ograniczać zmęczenie dłoni, ramion, kręgosłupa i bioder podczas dłuższych wycieczek. Jest to szczególnie ważne dla kobiet oczekujących od e-bike’a maksymalnego komfortu, a nie wyłącznie wysokiej mocy silnika.
Tylne zawieszenie ogranicza uderzenia docierające do siodła, pomaga utrzymać koło przy nawierzchni i poprawia kontrolę podczas hamowania na nierównościach. Dzięki temu jazda jest spokojniejsza, bardziej komfortowa i mniej męcząca.
Z przodu zastosowano amortyzowany widelec FOX 36 Float Rhythm z tłumikiem GRIP. Oznaczenie E-Optimized wskazuje konstrukcję przygotowaną do pracy w rowerach elektrycznych, które są cięższe i generują większe obciążenia niż klasyczne rowery.
Goleniom o średnicy 36 mm nie brakuje sztywności podczas mocnego hamowania, pokonywania zakrętów oraz jazdy po nierównym terenie. Dzięki temu przednie koło jest prowadzone precyzyjniej, a rower pozostaje stabilny również przy większej prędkości.
Skok 140 mm zapewnia duży zapas na nierównościach, krawężnikach, korzeniach i kamieniach. Nie oznacza to, że użytkowniczka musi jeździć po ekstremalnych trasach. Większy skok poprawia także komfort na zwykłych drogach, ponieważ widelec ma więcej przestrzeni do płynnego pochłaniania uderzeń.
Powietrzna sprężyna umożliwia dopasowanie ciśnienia do masy użytkowniczki, bagażu oraz stylu jazdy. Odpowiednie ustawienie SAG-u pozwala wykorzystać pełne możliwości widelca bez nadmiernego zapadania się lub zbyt twardej pracy.
Za pracę tylnego zawieszenia odpowiada FOX FLOAT Performance Evol LV o wymiarze 185x55 mm. Damper został wyposażony w dwupozycyjną regulację, umożliwiającą dostosowanie jego pracy do charakteru trasy.
W trybie bardziej otwartym zawieszenie swobodnie pochłania nierówności i poprawia przyczepność na szutrach oraz leśnych drogach. Bardziej stabilne ustawienie przydaje się na równym asfalcie, długich podjazdach lub podczas spokojnej jazdy po utwardzonej nawierzchni.
Powiększona komora Evol LV pomaga uzyskać czułą pracę na drobnych nierównościach i odpowiednią progresję przy większych uderzeniach. W praktyce rower może być wygodny na małych drganiach, a jednocześnie zachowywać zapas skoku na większych przeszkodach.
Ciśnienie w widelcu i damperze powinno zostać dopasowane do masy użytkowniczki wraz z typowym wyposażeniem. Zbyt wysokie ciśnienie ograniczy komfort, natomiast zbyt niskie może powodować nadmierne zapadanie i częste wykorzystywanie całego skoku.
Nie istnieje jeden uniwersalny sposób jazdy zależny od płci, jednak wiele kobiet wybierających rower elektryczny zwraca szczególną uwagę na komfort, stabilność oraz ograniczenie obciążenia stawów i kręgosłupa.
Pełne zawieszenie może poprawić wygodę podczas jazdy po nierównej nawierzchni, ponieważ część uderzeń jest pochłaniana przed dotarciem do siodła i kierownicy. Użytkowniczka nie musi tak mocno podpierać się na rękach ani unosić z siodła na każdej przeszkodzie.
Lepszy kontakt kół z nawierzchnią zwiększa również poczucie kontroli. Rower jest mniej nerwowy na kamieniach, koleinach i korzeniach, dzięki czemu łatwiej utrzymać wybraną linię jazdy.
Napęd GHOST E-ASX Advanced Low wykorzystuje tylną przerzutkę Shimano Deore XT RD-M8100-SGS, kasetę XT 10–51T oraz łańcuch Shimano XT CN-M8100.
Shimano XT należy do wysokiej klasy osprzętu górskiego. Przerzutka zapewnia precyzyjną zmianę biegów, wysoką kulturę pracy oraz trwałość odpowiednią do regularnej jazdy w terenie.
Układ 1x12 oznacza jedną zębatkę z przodu i dwanaście przełożeń z tyłu. Obsługa jest prostsza niż w klasycznym napędzie z przednią przerzutką, ponieważ wszystkie biegi wybiera się jedną manetką.
Kaseta o zakresie 10–51T zapewnia zarówno bardzo lekkie przełożenie na strome podjazdy, jak i szybsze ustawienia na asfalt oraz drogi szutrowe. W połączeniu z silnikiem Bosch CX daje użytkowniczce duży zakres dopasowania tempa do warunków.
Przerzutka Shimano XT wykorzystuje technologię Shadow+, czyli sprzęgło stabilizujące wózek. Ogranicza ono gwałtowne ruchy przerzutki i uderzanie łańcucha o ramę podczas jazdy po nierównościach.
Napęd pracuje ciszej, a ryzyko spadnięcia łańcucha jest mniejsze. Ma to znaczenie na drogach leśnych, korzeniach, kamieniach i podczas szybkich zmian nachylenia.
Dodatkowa prowadnica łańcucha Winning WI-38L-95 pomaga utrzymać łańcuch na przedniej zębatce, zwiększając niezawodność podczas terenowej jazdy.
Manetka Shimano Deore SL-M6100-IR wykorzystuje system Rapidfire+. Pozwala szybko zmieniać przełożenia kciukiem lub palcem wskazującym bez odrywania dłoni od kierownicy.
Możliwość szybkiego zrzucenia kilku biegów przydaje się przed nagłym podjazdem, ruszaniem lub wjazdem na bardziej wymagający fragment trasy.
Obsługa napędu pozostaje intuicyjna również dla osób, które wcześniej nie korzystały z nowoczesnego układu 1x12. Jedna manetka steruje wszystkimi przełożeniami, a silnik pomaga zachować płynność podczas jazdy.
Mechanizm korbowy Miranda współpracuje z bezpośrednio mocowaną zębatką 34T przygotowaną do silnika Bosch BDU38. Krótkie ramiona korby o długości 165 mm ograniczają ryzyko uderzenia pedałem o podłoże.
Jest to istotne w pełnozawieszonym rowerze elektrycznym, który może poruszać się po koleinach, kamieniach i nierównych ścieżkach. Krótsza korba pomaga swobodniej obracać pedałami na technicznych fragmentach.
Mocny silnik, duża bateria i terenowe możliwości wymagają skutecznego układu hamulcowego. GHOST E-ASX Advanced Low posiada hydrauliczne hamulce Shimano Deore BR-MT420 z czterema tłoczkami w każdym zacisku.
Cztery tłoczki zapewniają większą powierzchnię docisku klocków niż podstawowe układy dwutłoczkowe. Użytkowniczka otrzymuje dużą siłę hamowania oraz możliwość precyzyjnego dozowania jej jednym lub dwoma palcami.
Zarówno z przodu, jak i z tyłu zastosowano tarcze o średnicy 203 mm. Duża średnica zwiększa moment hamujący i poprawia odprowadzanie ciepła podczas długich zjazdów.
Ma to szczególne znaczenie w elektrycznym SUV-ie, który może przewozić użytkowniczkę, bagaż i dodatkowe wyposażenie. Dopuszczalna masa całkowita wynosząca 150 kg wymaga hamulców odpowiednich do większego obciążenia.
Nie. Hydrauliczne hamulce umożliwiają stopniowe dozowanie siły. Użytkowniczka nie musi od razu wykorzystywać pełnej mocy. Duży zapas zwiększa bezpieczeństwo, ponieważ do skutecznego zwalniania wystarcza mniejszy nacisk na klamkę.
GHOST E-ASX Advanced Low jeździ na kołach 27,5 cala z oponami Continental Xynotal Trail Endurance 60-584, czyli o szerokości około 2,40 cala.
Szerokie ogumienie zwiększa objętość powietrza, przyczepność i komfort. Opony lepiej dopasowują się do nierówności niż wąskie modele trekkingowe, pomagając zachować kontrolę na szutrze, ziemi, kamieniach i korzeniach.
Bieżnik Xynotal jest przeznaczony do mieszanych i twardszych nawierzchni terenowych. Pozwala sprawnie poruszać się po ubitych drogach, a jednocześnie zapewnia boczne podparcie w zakrętach.
Zwijana konstrukcja ogranicza masę względem prostych opon drutowanych. Mieszanka Endurance została zaprojektowana jako kompromis pomiędzy przyczepnością, trwałością i oporami toczenia.
Koła 27,5 cala pozwalają utrzymać niski przekrok oraz kompaktowe proporcje roweru. Ułatwiają także manewrowanie przy małych prędkościach i szybciej reagują na ruch kierownicy niż większe koła 29-calowe.
Dla wielu kobiet i niższych użytkowniczek oznacza to bardziej naturalne poczucie kontroli. Rower pozostaje stabilny dzięki długiemu rozstawowi osi, ale nie sprawia wrażenia przesadnie wysokiego lub trudnego do przechylenia.
Mniejsze koła współpracują z szerokimi oponami, dlatego nie brakuje im komfortu ani przyczepności na nierównej nawierzchni.
Aluminiowe obręcze XLC WR-M37 Tryp EVO mają szerokość odpowiednią do opon 2,40 cala i wykorzystują po 32 szprychy Sapim Leader.
Przednia piasta pracuje w standardzie Boost 15x110 mm, a tylna 12x148 mm. Sztywne osie zapewniają precyzyjne osadzenie kół i zwiększają sztywność całego zestawu.
Podczas mocnego hamowania, jazdy po zakrętach i pokonywania nierówności koła pozostają stabilniejsze niż konstrukcje oparte na klasycznych szybkozamykaczach.
Tylna piasta wykorzystuje bębenek Micro Spline, który umożliwia zastosowanie kasety Shimano XT z najmniejszą zębatką 10T.
GHOST E-ASX Advanced Low został wyposażony w regulowaną sztycę teleskopową XLC. Za pomocą manetki przy kierownicy można obniżyć siodło bez zatrzymywania się i bez używania narzędzi.
Dla użytkowniczki szukającej wygodnego SUV e-bike’a ma to dwie ważne zalety. Przed zatrzymaniem można opuścić siodło, dzięki czemu łatwiej dosięgnąć stopą do podłoża. Na zjeździe obniżone siodło daje więcej miejsca do pracy ciałem i poprawia poczucie kontroli.
Skok sztycy zależy od rozmiaru ramy:
Takie zróżnicowanie pozwala wykorzystać możliwie duży zakres regulacji bez utrudniania dopasowania wysokości siodła do wzrostu użytkowniczki.
Niski przekrok i sztyca teleskopowa uzupełniają się: rama ułatwia przełożenie nogi przez rower, a opuszczane siodło pomaga bezpiecznie zatrzymać się i podeprzeć podczas jazdy.
Siodło XLC SA-T22 City ma szerokość 170 mm i zostało dobrane do wygodniejszej, mniej agresywnej pozycji niż w sportowym rowerze górskim.
Szerszy profil zapewnia większą powierzchnię podparcia kości kulszowych. Jest to korzystne podczas spokojnych wycieczek, jazdy po mieście i dłuższego pozostawania w siodle.
Pełne zawieszenie dodatkowo ogranicza część uderzeń docierających do siodła. W efekcie komfort wynika nie tylko z miękkiego wykończenia, lecz także z pracy całej konstrukcji roweru.
Aluminiowa kierownica XLC HB-C32 ma szerokość 740 mm, wznios 25 mm i backsweep 15°. Odpowiednie wygięcie pomaga ustawić nadgarstki w bardziej naturalnej pozycji.
Szerokość 740 mm zapewnia dobrą kontrolę nad cięższym rowerem elektrycznym, ale pozostaje praktyczna podczas jazdy po mieście, ścieżkach rowerowych i węższych leśnych drogach.
Komfortowe chwyty XLC VLG-1752D2 zwiększają powierzchnię podparcia dłoni i pomagają ograniczać miejscowy nacisk. Krótki mostek o długości 60 mm zapewnia bezpośrednie, ale stabilne prowadzenie.
Stery Acros Blocklock ograniczają maksymalny kąt obrotu kierownicy do około 120°. Rozwiązanie pomaga zapobiegać uderzeniu kierownicy lub klamki w górną rurę ramy podczas przewrócenia roweru albo gwałtownego skrętu.
W e-bike’u z dużą baterią i rozbudowanym kokpitem taka ochrona może ograniczyć ryzyko kosztownych uszkodzeń przewodów, wyświetlacza i lakieru.
Model jest fabrycznie wyposażony w pedały platformowe XLC PD-M29 z odblaskami i zintegrowanymi pinami.
Piny poprawiają przyczepność podeszwy, a odblaski zwiększają widoczność podczas jazdy po zmroku. Nie ma potrzeby kupowania podstawowych pedałów osobno.
Do jazdy w trudniejszym terenie warto używać butów z płaską, przyczepną podeszwą, które lepiej współpracują z platformą.
Dopuszczalna masa całkowita obejmuje rower, użytkowniczkę, odzież, plecak, bagaż i zamontowane akcesoria. Limit wynoszący 150 kg daje duży zapas podczas codziennego użytkowania i turystyki.
Przed montażem bagażnika, fotelika, przyczepki lub innych elementów należy sprawdzić ich zgodność z ramą oraz dopuszczenia producenta. Sama obecność limitu 150 kg nie oznacza automatycznej możliwości montażu każdego akcesorium.
GHOST oferuje model w rozmiarach S, M i L. Każda wersja zachowuje wysokość przekroku około 570 mm, dzięki czemu zaleta ramy LOW nie znika wraz ze wzrostem rozmiaru.
| Parametr | S | M | L |
|---|---|---|---|
| Reach | 423 mm | 446 mm | 473 mm |
| Stack | 623 mm | 632 mm | 642 mm |
| Efektywna górna rura | 590 mm | 615 mm | 645 mm |
| Rura podsiodłowa | 400 mm | 450 mm | 490 mm |
| Wysokość przekroku | 570 mm | 570 mm | 570 mm |
| Kąt główki ramy | 66° | 66° | 66° |
| Kąt rury podsiodłowej | 75° | 75° | 75° |
| Tylne widełki | 465 mm | 465 mm | 465 mm |
| Rozstaw osi | 1204 mm | 1231 mm | 1263 mm |
| Skok sztycy | 125 mm | 150 mm | 170 mm |
Kąt główki ramy 66° zapewnia kompromis pomiędzy stabilnością na zjazdach a przewidywalnym prowadzeniem podczas spokojnej jazdy. Rower nie jest tak nerwowy jak klasyczny model cross-country, ale pozostaje łatwy do kontrolowania na ścieżkach i w mieście.
Kąt rury podsiodłowej 75° pomaga ustawić użytkowniczkę nad mechanizmem korbowym, poprawiając efektywność pedałowania na podjazdach.
Tylne widełki o długości 465 mm zwiększają stabilność oraz pomagają utrzymać przednie koło przy podłożu podczas stromego podjazdu. Długi rozstaw osi zapewnia spokój przy wyższej prędkości i podczas jazdy z bagażem.
Im większy rozmiar, tym dłuższy reach oraz rozstaw osi. Dzięki temu każda wersja zachowuje proporcje dopasowane do wyższego użytkownika, zamiast ograniczać się wyłącznie do wydłużenia rury podsiodłowej.
Dobór rozmiaru powinien uwzględniać wzrost, długość nogi, tułowia i ramion oraz preferowaną pozycję. Wysokość przekroku jest bardzo niska w każdym wariancie, dlatego najważniejsze stają się długość kokpitu, reach i możliwość prawidłowego ustawienia siodła.
Mimo terenowego wyposażenia model może być używany podczas codziennych przejazdów, dojazdów do pracy i rekreacyjnej jazdy po mieście. Silnik Bosch ułatwia ruszanie, szerokie opony zwiększają stabilność, a pełne zawieszenie dobrze radzi sobie z krawężnikami oraz gorszą nawierzchnią.
Rama posiada mocowanie podpórki KSA18, dzięki czemu rower można doposażyć w kompatybilną stopkę. Przed montażem bagażnika, błotników i oświetlenia należy potwierdzić kompatybilność konkretnych akcesoriów z pełnozawieszoną ramą.
W wersji podstawowej jest to przede wszystkim SUV o mocno terenowych możliwościach. Po odpowiednim doposażeniu może stać się wygodnym rowerem do codziennych przejazdów i turystyki.
GHOST E-ASX Advanced Low nie jest ultralekkim rowerem miejskim. Duża bateria, mocny silnik, pełne zawieszenie i szerokie opony zwiększają masę całej konstrukcji.
Osoba, która musi codziennie wnosić rower po schodach albo regularnie umieszczać go na wysoko zawieszonym bagażniku samochodowym, powinna przed zakupem sprawdzić rzeczywistą wagę wybranego rozmiaru.
Model będzie także zbyt rozbudowany dla użytkowniczki jeżdżącej wyłącznie po krótkich, równych drogach miejskich. W takim zastosowaniu prostszy trekking elektryczny może być lżejszy i tańszy.
E-ASX Advanced Low pokazuje największą przewagę wtedy, gdy rower ma służyć do wielu zastosowań i zapewniać wysoki komfort również poza asfaltem.
To rower dla kobiety, która chce jednego e-bike’a zamiast kilku: wygodnego podczas codziennych przejazdów, stabilnego na długiej wycieczce i wystarczająco mocnego na leśne drogi, szutry oraz górskie podjazdy.
W przypadku tego modelu cena wynika nie z jednego efektownego komponentu, lecz z kompletnej, spójnej konfiguracji. Rama z niskim przekrokiem została połączona z pełnym zawieszeniem FOX, silnikiem Bosch Performance Line CX, baterią 800 Wh, wyświetlaczem Kiox 300, napędem Shimano XT oraz czterotłoczkowymi hamulcami.
To właśnie te elementy mają największy wpływ na komfort, bezpieczeństwo i możliwości roweru. W tańszych e-bike’ach często spotyka się mniejszą baterię, prostszy widelec, brak tylnego zawieszenia, podstawowy napęd i słabsze hamulce.
GHOST E-ASX Advanced Low nie wymaga natychmiastowej wymiany podstawowych podzespołów. Rower jest gotowy zarówno do spokojnej turystyki, jak i bardziej wymagającej jazdy po szutrach oraz leśnych trasach.
To zakup dla osoby, która chce otrzymać jeden, bardzo uniwersalny e-bike premium na wiele sezonów, zamiast zaczynać od prostszego modelu i później inwestować w kosztowne modernizacje.
GHOST E-ASX Advanced Low jest rowerem elektrycznym klasy premium, ale nie oznacza to, że każdy zastosowany element reprezentuje najwyższą grupę wyczynową. Shimano XT odpowiada za najważniejsze części napędu, natomiast manetka pochodzi z grupy Deore.
Widelec FOX 36 Rhythm i damper FOX FLOAT Performance oferują bardzo dobre możliwości terenowe, choć wyższe serie Factory zapewniałyby jeszcze bardziej rozbudowaną regulację i niższą masę.
Zastosowana konfiguracja jest jednak rozsądna i dobrze dopasowana do przeznaczenia. Priorytetem jest trwałość, komfort oraz bezpieczna jazda, a nie minimalna masa czy wyczynowe ściganie.
Największym ograniczeniem może być masa całego roweru. Duża bateria 800 Wh, pełne zawieszenie i masywne podzespoły zwiększają ciężar, dlatego przed zakupem warto uwzględnić miejsce przechowywania i sposób transportu.
| Podzespół | Specyfikacja i znaczenie podczas jazdy |
|---|---|
| Rama | Aluminiowa rama LOW z niskim przekrokiem, pełne zawieszenie, standard Boost 110/148 mm, skok tyłu 130 mm. |
| Silnik | Bosch Performance Line CX, centralny, standardowo 85 Nm, Smart System. |
| Bateria | Bosch PowerTube 800 Wh, zintegrowana w dolnej rurze ramy. |
| Wyświetlacz | Bosch Kiox 300 z pilotem LED Remote. |
| Ładowarka | Bosch Smart System – dokładny wariant 2A lub 4A należy potwierdzić dla oferowanej partii. |
| Widelec | FOX 36 Float Rhythm, GRIP, E-Optimized, skok 140 mm, offset 44 mm. |
| Damper | FOX FLOAT Performance Evol LV, 2 pozycje, 185x55 mm. |
| Skok zawieszenia | 140 mm z przodu i 130 mm z tyłu. |
| Przerzutka tylna | Shimano Deore XT RD-M8100-SGS, 12-rzędowa, Shadow+. |
| Manetka | Shimano Deore SL-M6100-IR Rapidfire+. |
| Kaseta | Shimano Deore XT CS-M8100-12, Micro Spline, zakres 10–51T. |
| Łańcuch | Shimano Deore XT CN-M8100, 12-rzędowy. |
| Zębatka przednia | Miranda, mocowanie bezpośrednie do Bosch BDU38, 34T. |
| Prowadnica łańcucha | Winning WI-38L-95. |
| Hamulce | Shimano Deore BR-MT420, hydrauliczne, czterotłoczkowe. |
| Tarcze hamulcowe | Shimano SM-RT64, 203 mm z przodu i z tyłu, Center Lock. |
| Obręcze | XLC WR-M37 Tryp EVO Disc 30/584, 32 otwory. |
| Piasta przednia | XLC HF-M55 Boost 15x110 mm, 32 otwory, Center Lock. |
| Piasta tylna | XLC Boost 12x148 mm, 32 otwory, Center Lock, Micro Spline. |
| Szprychy | Sapim Leader, średnica 2,0 mm. |
| Opony | Continental Xynotal Trail Endurance, 60-584, około 27,5x2.40. |
| Kierownica | XLC HB-C32, szerokość 740 mm, wznios 25 mm, backsweep 15°. |
| Mostek | XLC ST-M34, długość 60 mm, kąt +/-7°. |
| Chwyty | XLC Comfort Grip Set VLG-1752D2. |
| Siodło | XLC SA-T22 City, szerokość 170 mm. |
| Sztyca | XLC Dropper SP-T21, skok zależny od rozmiaru: 125, 150 lub 170 mm. |
| Stery | Acros Blocklock 120°, stożkowe, półzintegrowane. |
| Pedały | XLC PD-M29, platformowe, z odblaskami i zintegrowanymi pinami. |
| Koła | 27,5 cala z przodu i z tyłu. |
| Dopuszczalna masa całkowita | 150 kg, łącznie z rowerem, użytkowniczką, bagażem i akcesoriami. |
Przed wysyłką GHOST E-ASX Advanced Low przechodzi kontrolę oraz przygotowanie w naszym serwisie. Sprawdzamy część mechaniczną, zawieszenie oraz system elektryczny.
Po odebraniu wystarczy dopasować wysokość siodła, zapoznać się z obsługą systemu Bosch i ustawić ciśnienie w oponach odpowiednio do rodzaju nawierzchni.
Połączenie ramy LOW, pełnego zawieszenia FOX, silnika Bosch CX i baterii 800 Wh jest rzadko spotykane. Większość rowerów z niskim przekrokiem należy do klasy miejskiej lub trekkingowej i nie oferuje takich możliwości terenowych.
Poszczególne rozmiary mogą wyprzedawać się niezależnie. Po zakończeniu dostępnej partii kolejna dostawa może pojawić się w innym terminie, kolorze, konfiguracji lub cenie.
Jeżeli właściwy rozmiar jest obecnie dostępny, warto nie odkładać decyzji do rozpoczęcia okresu największego zainteresowania rowerami elektrycznymi i wycieczkami terenowymi.
Model ma uniwersalną konstrukcję, ale niski przekrok, komfortowe siodło i łatwe wsiadanie szczególnie dobrze odpowiadają potrzebom kobiet szukających wygodnego i bezpiecznego e-bike’a.
Niski przekrok ułatwia przełożenie nogi przez ramę, wsiadanie, zsiadanie i bezpieczne zatrzymywanie się na nierównej nawierzchni.
Tak. Rower posiada widelec FOX 36 o skoku 140 mm i tylny damper FOX FLOAT Performance zapewniający 130 mm skoku tylnego zawieszenia.
Pełne zawieszenie zwiększa komfort także podczas rekreacyjnej jazdy po kostce, szutrach, nierównym asfalcie i drogach leśnych. Ogranicza uderzenia docierające do kierownicy i siodła.
Model wykorzystuje centralny silnik Bosch Performance Line CX w systemie Bosch Smart System, standardowo oferujący moment obrotowy 85 Nm.
Zakres dostępnych parametrów zależy od konkretnej wersji silnika, oprogramowania i ustawień dopuszczonych przez Bosch. Dostępne aktualizacje zgodne z konkretnym egzemplarzem mogą zostać wykonane przed wysyłką.
Zasięg zależy od masy użytkowniczki, trybu wspomagania, terenu, temperatury, wiatru i ciśnienia w oponach. Bateria 800 Wh zapewnia bardzo duży zapas energii, ale nie można wskazać jednej gwarantowanej wartości.
Tak. Rower może być używany w mieście i na drogach rowerowych. Jego największe zalety ujawniają się jednak także na szutrach, drogach leśnych i nierównych trasach.
Tak. Pełne zawieszenie, szerokie opony Continental Xynotal, mocne hamulce i napęd Shimano XT umożliwiają bezpieczną jazdę po szutrach, drogach leśnych i umiarkowanie trudnych trasach.
Tak. Skok sztycy zależy od rozmiaru ramy i wynosi około 125 mm w S, 150 mm w M oraz 170 mm w L.
Tak. W zestawie znajdują się platformowe pedały XLC PD-M29 z odblaskami i zintegrowanymi pinami.
Dopuszczalna masa całkowita wynosi 150 kg i obejmuje rower, użytkowniczkę, bagaż, odzież oraz zamontowane akcesoria.
Tak. Rower przechodzi przygotowanie serwisowe i jest dostarczany w 100% złożony oraz gotowy do jazdy po dopasowaniu wysokości siodła i zapoznaniu się z obsługą systemu Bosch.
Niski przekrok, pełne zawieszenie FOX, silnik Bosch CX, bateria 800 Wh i napęd Shimano XT tworzą rower dla kobiet, które chcą wygodnie jeździć dalej, częściej i po znacznie bardziej zróżnicowanych trasach.
| Komponent | Szczegóły |
|---|---|
| Rama roweru: | Aluminiowa, Boost 110/148, rama amortyzowana o skoku tylnego zawieszenia:130mm , z obniżoną górną rurą i niskim przekrokiem ułatwiającym wsiadanie i zsiadanie z roweru |
| Silnik | Silnik Bosch Performance Line CX oferuje dynamiczne przyspieszenie i płynne, naturalne wspomaganie dzięki mocy 600 W i momentowi 85 Nm. W najnowszych aktualizacjach system Bosch umożliwia podniesienie momentu nawet do ok. 100 Nm, co dodatkowo zwiększa siłę wsparcia na stromych podjazdach i w wymagającym terenie. Aktualizację, wykonujemy przed wysyłką roweru. |
| Wyświetlacz | Wyświetlacz Bosch Kiox 300 w połączeniu z pilotem LED Remote to zaawansowany i niezwykle czytelny system sterowania e-bike’em, stworzony z myślą o aktywnych rowerzystach. Kiox 300 prezentuje wszystkie kluczowe dane jazdy, takie jak prędkość, moc wspomagania, tętno (przy parowaniu z czujnikiem), zasięg czy parametry treningowe, a kolorowy ekran o wysokim kontraście zapewnia idealną widoczność w każdych warunkach. LED Remote umożliwia szybkie, wygodne przełączanie trybów jazdy bez odrywania rąk od kierownicy, a kolorowe podświetlenie informuje o aktualnym poziomie wspomagania. To nowoczesny, funkcjonalny zestaw, który zwiększa komfort, kontrolę i bezpieczeństwo podczas jazdy. |
| Bateria | Bosch PowerTube to nowoczesna, zintegrowana bateria montowana w ramie, która łączy wysoką pojemność z maksymalną estetyką i bezpieczeństwem. Zapewnia długi zasięg, stabilną pracę oraz wysoką odporność na warunki atmosferyczne, a zaawansowany system zarządzania energią chroni ogniwa i optymalizuje ich żywotność. PowerTube umożliwia szybkie ładowanie i pełną integrację z systemem Bosch Smart System, gwarantując niezawodne działanie w każdym terenie. |
| Pojemność baterii | Bosch PowerTube 800 to najwydajniejsza i najbardziej zaawansowana bateria w ofercie Bosch, stworzona z myślą o maksymalnym zasięgu i długodystansowych wyprawach. Ogromna pojemność 800 Wh (22,2 Ah, 36 V) zapewnia imponujący zapas energii, pozwalając pokonywać długie trasy, strome podjazdy i całodzienne wycieczki bez konieczności doładowywania. Bateria została zaprojektowana jako w pełni zintegrowana jednostka montowana w ramie, co chroni ją przed brudem i uszkodzeniami, a jednocześnie poprawia estetykę roweru. Jak wszystkie akumulatory Bosch w generacji Smart System, PowerTube 800 korzysta z zaawansowanego Battery Management System (BMS), który chroni ją przed przegrzaniem, przeciążeniem, głębokim rozładowaniem i zwarciem, wydłużając jej żywotność i bezpieczeństwo użytkowania. PowerTube 800 pracuje w zakresie temperatur −5 do +40°C, a ładowanie jest możliwe w przedziale 0–40°C, co umożliwia korzystanie z niej przez cały sezon w zróżnicowanych warunkach pogodowych. Mimo ogromnej pojemności bateria waży ok. 3,9 kg, zachowując idealny balans pomiędzy masą a wydajnością. To rozwiązanie stworzone dla rowerzystów, którzy chcą jeździć dalej niż kiedykolwiek wcześniej — idealne do e-MTB, trekkingu premium oraz rowerów wyprawowych, gdzie priorytetem jest maksymalny zasięg i niezawodność. |
| Bosch Charger 4A 220–240V to wydajna, szybka ładowarka przeznaczona do akumulatorów Bosch eBike w systemie Smart System, zapewniająca bezpieczne i stabilne ładowanie prądem 4A. Dzięki wysokiej mocy znacząco skraca czas uzupełniania energii – przykładowo PowerTube 800 ładuje do pełna w około 6,9 godziny, a PowerTube 625 w około 5,4 godziny (dane z instrukcji). Konstrukcja ładowarki jest kompaktowa, odporna na uszkodzenia i posiada stopień ochrony IP40, a zakres pracy od 0°C do 40°C pozwala na wygodne ładowanie w domu lub serwisie. Ładowanie rozpoczyna się automatycznie po podłączeniu akumulatora, a diody LED na baterii informują o postępie w krokach co 20%. Po zakończeniu procesu urządzenie wyłącza się automatycznie, a pozostawione podłączone może okresowo dogrywać akumulator, utrzymując jego optymalny poziom energii. To idealne rozwiązanie dla użytkowników oczekujących szybkiego ładowania, pełnej kompatybilności i najwyższej niezawodności Bosch. | |
| Widelec | Amortyzowany FOX 36 Float Rhythm, GRIP, zaprojektowany do rowerów elektryczny E-Optimized, QR, Offset: 44 mm, o skoku: 140mm |
| Damper (amortyzator tylny) | FOX FLOAT Performance, A, 2pos, Evol LV, 185x55mm |
| Tylna przerzutka | Shimano Deore XT RD-M8100-SGS 12s, Technologia Shimano Shadow+ to system stabilizacji przerzutki, który redukuje jej ruchy i zapobiega uderzaniu łańcucha o ramę podczas jazdy w terenie. Dzięki wbudowanemu sprzęgłu przerzutka pracuje ciszej, pewniej i zapewnia bardziej precyzyjną zmianę biegów na nierównościach., 12-biegowy |
| Prawa manetka (do biegów) | Shimano Deore SL-M6100-IR, Rapidfire+ to system zmiany biegów Shimano, który umożliwia szybkie i precyzyjne przełączanie przełożeń jednym ruchem kciuka lub palca wskazującego. Manetki z technologią Rapidfire+ pozwalają zrzucić nawet kilka biegów naraz, co daje pełną kontrolę na podjazdach i w dynamicznym terenie. Mechanizm działa lekko, pewnie i zapewnia natychmiastową reakcję napędu, zwiększając płynność jazdy i komfort obsługi., Manetka |
| Kaseta (zębatka tylna) | Shimano Deore XT CS-M8100-12, MICRO SPLINE, 10-51T |
| Łańcuch | Shimano Deore XT CN-M8100 12s |
| Zębatka przednia | Miranda CR for Bosch BDU38, DM, 34T |
| Prowadnica łańcucha | Winning WI-38L-95 Chainguide |
| Klamki hamulcowe | Shimano M4100 |
| Hamulce | Shimano Deore BR-MT420, 4-tłoczkowe (wysoka efektywność i bardzo duża siła hamowania), żywiczne okładziny hamulcowe, 203mm średnica tarczy hamulcowej |
| Opony | Continental Xynotal Trail Endurance, zwijana (foldable skin SL), 60-584 |
| Obręcze | XLC WR-M37 Tryp EVO Disc 30/584 32H 6,5 mm Valve |
| Przednia piasta | XLC HF-M55 Boost 15x110 mm, 32H, Centerlock |
| Tylna piasta | XLC HR-M55 Boost 12x148 mm, 32H, Centerlock, MS |
| Szprychy | Sapim Leader Dia. 2.0 mm |
| Kierownica | XLC HB-C32, Dia. 31.8 mm, Rise: 25 mm, backsweep 15° 740mm |
| Chwyty kierownicy | XLC Comfort Grip Set VLG-1752D2 |
| Wspornik kierownicy | XLC ST-M34, Dia. 31.8 mm, L: 60 mm, +/-7°, A-Head |
| Łożyska sterów | Acros Blocklock 120° Tapered ZS56/ZS56, Semi-Integrated |
| Siodło | XLC SA-T22 City Steel Rail 170 mm |
| Wspornik siodła | XLC Dropper SP-T21B, Dia. 34.9 mm, Travel: 170 mm, L: 495 mm |
| Pedały | XLC Flat Pedal PD-M29 w/ Reflector + integrated Pins |
| Waga roweru (orientacyjna) | Skontaktuj się z doradcą, w celu uzyskania informacji na temat wagi wybranego modelu |
| Dopuszczalna masa całkowita | 150kg |
E-MTB z pełnym zawieszeniem i obniżoną ramą, wyposażony w baterię 800Wh i koła 27.5". Poniżej znajdziesz pełną geometrię ramy – na telefonie każdy rozmiar pokazany osobno.
| S | 40 cm | 27.5" | 160–172 cm |
|---|---|---|---|
| M | 45 cm | 27.5" | 170–181 cm |
| L | 49 cm | 27.5" | 180–192 cm |
| Parametr | S | M | L |
|---|---|---|---|
| Reach (Zasięg) | 423 | 446 | 473 |
| Stack (Wysokość) | 623 | 632 | 642 |
| TT (Efektywna góra) | 590 | 615 | 645 |
| HT (Główka ramy) | 140 | 150 | 160 |
| CS (Tylny trójkąt) | 465 | 465 | 465 |
| WB (Baza kół) | 1204 | 1231 | 1263 |
| HA (Kąt główki) | 66° | 66° | 66° |
| SA (Kąt siodła) | 75° | 75° | 75° |
| Przekrok (Standover) | 570 | 570 | 570 |
GHOST-Bikes podlega przepisom prawnym dotyczącym gwarancji oraz wszelkim umowom zawartym z odpowiednim dealerem. Wszelkie roszczenia gwarancyjne należy kierować do dealera, od którego zostało zakupione rower GHOST. W przypadku wystąpienia w okresie gwarancyjnym wady lub uszkodzenia roweru GHOST, które obejmuje gwarancja, należy skontaktować się z odpowiednim dealerem.
GWARANCJA
GHOST-Bikes GmbH udziela gwarancji na ramę w okresie od 3 do 5 lat, w zależności od kategorii pojazdu/zakresu użytkowania. Gwarancja rozpoczyna się od momentu przekazania nowego roweru od dealera do klienta końcowego. W przypadku konieczności skorzystania z gwarancji, należy skontaktować się z dealerem, od którego rower został zakupiony.
Gwarancje dla poszczególnych kategorii pojazdów:
Malowanie, naklejki, dodatkowe elementy ramy oraz łożyska (w przypadku ram typu full-suspension) są wyłączone z gwarancji. Gwarancja jest ograniczona do pierwszego właściciela i nie podlega przeniesieniu.
Poniżej podział rowerów na kategorie:
Kategoria 0
Kategoria 1
Kategoria 2
Kategoria 3
Kategoria 4
Kategoria 5
Nikt jeszcze nie napisał recenzji do tego produktu. Bądź pierwszy i napisz recenzję.
Tylko zarejestrowani klienci mogą pisać recenzje do produktów. Jeżeli posiadasz konto w naszym sklepie zaloguj się na nie, jeżeli nie załóż bezpłatne konto i napisz recenzję.
